18世纪末，在运河上行驶的蒸汽轮船催生了英国大大小小的工厂的兴起； 20世纪初，横跨欧亚大陆的铁路将全球工厂推向了真正的现代化；上世纪末，无形的互联网之路已经苏醒，无数工厂在宽带上完成了数字化和网络化。

从“记事”到“文字传达真相”，从“电子计算”到“数据建模”，行业承载并见证了人类认识和改变世界的巨大进步。

随着新一轮科技革命和工业革命浪潮席卷而来，大数据、人工智能、移动互联网、云计算、5G等新一代信息技术已经应用到我们的生活中，目标经济发展也由“快”逐渐向“优”转变，转型升级成为制造业的新核心。

今天，人工智能、云计算、工业互联网正在酝酿一场新的工业革命，属于这个时代的工业道路越来越清晰。行业4.0 是最重要的行业之一。

在从制造走向工业的路上4.0，中国先进智能制造样本层出不穷：2022年3月30日，世界经济论坛（WEF）正式发布新一期领域“灯塔” “全球制造工厂”名单。其中，博世长沙的名字引起了笔者的注意。作为土生土长的长沙人，我很自豪博世长沙成为继无锡博世、苏州博世之后第三家获此殊荣的博世中国工厂。

是什么让博世如此吸引人？随着新一轮信息技术革命和产业变革加速演进，制造业能否抓住数字化转型机遇，以智能制造为支点撬动价值重构？

数字化转型浪潮快速兴起，灯塔工厂成为转型新路径

在讨论选择博世的原因之前，我们还需要了解一个问题：什么是灯塔工厂？

当5G数字化浪潮席卷全球时，工业制造业将不可避免地面临转型之痛。制造企业普遍存在网络能力薄弱、转型困难、设备间互联困难、制造数据难以及时采集和传输、数据孤岛限制设备预测性维护等问题。

如何打破互联互通壁垒，充分挖掘制造数据的核心价值，成为亟待解决的关键问题。

2020年6月30日，中央全面深化改革委员会审议通过了《关于深化新一代信息技术与制造业融合发展的指导意见》，提出加快推进我国数字化、网络化、智能化步伐制造业将进一步提速。从“中国制造”到“中国制造”的转变。

智能制造已成为推动制造业转型、加快制造业高质量发展的重要抓手，智能工厂作为制造业转型的枢纽和核心，受到企业青睐。

随着世界经济论坛“塑造先进制造与生产的未来”平台全球灯塔网络的建立，一批“灯塔工厂”以“数字化制造”和“全球化”脱颖而出4. 0"公司的模式为各细分行业制造企业的创新发展树立了标杆。

这些灯塔工厂被誉为“世界上最先进的工厂”，在技术创新、制造创新、商业模式创新、组织管理创新等方面表现突出。先进的技术是灯塔工厂最突出的特点。

灯塔工厂无论在技术工艺水平、车间管理、产品质量控制等方面都是世界一流的，代表着全球先进生产力的发展方向。

数据驱动是灯塔工厂最内在的特点。灯塔工厂充分利用大数据、云计算、人工智能、5G等新技术对制造工厂进行改造升级，使其更加敏捷灵活，更好地适应大批量定制生产的需求。

截至目前，全球“灯塔工厂”总数为103家，中国拥有的“灯塔工厂”增至37家，占比超过1/3，不仅体现了中国的“第一制造强国”的地位也体现了“中国制造”在全球工业4.0浪潮中的领先实力。

对于入选灯塔工厂的企业，意味着处于新技术大规模应用的前沿，在业务流程、管理系统、工业互联网、数据系统等方面有优秀而深入的创新。形成快速响应市场需求、创新运营模式、绿色可持续发展的新业态。因此，“灯塔工厂”也成为了中国广大制造企业的“新目标”。

断路器：汽车制造业转型升级的先行者

作为德国最早发起工业4.0的公司之一，成立于1886年的博世集团一直致力于工业4.0的改进。在工业4.0、数字化转型和人工智能领域定位独特。

博世长沙是罗伯特博世有限公司于2004年11月在长沙经济开发区设立的外商独资企业。公司产品主要包括汽车稳定系统和防抱死制动系统用电机、发动机冷却风扇，以及空调鼓风机电机。

从德国慕尼黑啤酒节的“O ZAPFT IS”口号到IAA的“E ZAPFT IS”主题，在德国车展进入“慕尼黑时代”的同时，汽车也进入了“电动化、智能化”时代，成为整个汽车行业。行业无法回避的浪潮。只有拥抱时代，才有机会引领时代。博世还通过持续的品牌推广继续引领市场。

围绕中国的双重碳目标，基于可持续生产需求，博世早在几年前就开始积极实施碳中和战略。迄今为止，博世已在电气化动力总成领域投资50亿欧元，开发全栈电气化解决方案。

在过去三年中，博世在全球实施了 1,500 个可持续项目。其中，在中国，2019年以来，博世中国共启动节能项目319个，节电约4800万度电，相当于1.5万户中国家庭一年的用电量。仅2020年，博世中国就在气候保护方面投入超过4200万元，实现碳中和。

为了减少碳排放，博世开发了完整的战略产品组合，包括燃料电池、智能集成制动系统、48V电池、+ESP®等覆盖。因为目前汽车动力已经进入多元化时代，需要不同的解决方案来满足市场的多样化需求。

根据博世的目标，今年所有燃料电池电堆和技术指标都将满足节能与新能源汽车技术路线图2025的要求，提前5年实现目标。到 2023 年，博世氢动力总成将用于所有典型的商用车应用。 2025年，从商用车扩展到乘用车。不仅如此，博世甚至在考虑建立上下游生态系统，以更好地推动氢燃料电池的推广应用，助力汽车行业实现双碳目标。

不仅是工厂，更是生态。博世“灯塔工厂”的数字化超越了实体工厂的范畴。

从原材料供应、运输、内部流程到货物的生产、发货，全流程实时数据连接楼宇自控厂家，物流中心异常监控报警，在流程大的加持下实现全球赋能数据。

平台通过自动导引车（AGV）、RFID/视觉识别、自动化应用和智能报表的灵活调度，结合云技术、AI技术和物流业务的深度融合，帮助博世长沙节省30%物流成本和 15% 的库存周转天数将生产周期缩短至 3 年前的 64%。在大大提高生产效率的同时，其创新的解决方案和系统创造了博世多项全球第一。

展望未来，博世还考虑从上游供应链和下游产品使用回收入手，为相关企业提供碳中和咨询服务，努力推动产品全生命周期乃至全产业链的碳中和。

谁会是下一个“灯塔工厂”？

在中国，产业数字化正在成为消费互联网市场成熟后的下一个风口。

据麦肯锡估计，中国工业物联网市场（包括工业机器人、自动化、传感器、可编程控制器、有线和无线网络硬件等）自2012年以来一直保持着近30%的年均增长率。成功的数字化转型可以将企业利润提高 8-13 个百分点。

中国制造业的“十字路口”该何去何从？

业内人士认为，这个问题的答案是“灯塔工厂”带给人们的最重要的启示：拥抱数字化。以工业互联网建设为抓手，加快数字化赋能，是制造业转型升级的“必选项”。

从新增的“灯塔工厂”发现，这些企业特别关注打通端到端的价值链，并开始将其“灯塔工厂”创新运营体系向上游和产业链下游，“最大限度地利用技术进步”，重塑整个产业链，这是灯塔工厂最大的示范和带动作用。”

龙头企业的领先是“灯塔工厂”在当前区域竞争和推动制造业转型中的突出价值。全球“灯塔工厂”主要分布在电子电器、生物医药、汽车、机械设备等领域，是产业发展的优势领域。那么，长沙下一个“灯塔工厂”会是谁呢？

去年2月，长沙首次提出大力推进“1+2+N”产业集群新格局：未来三年，长沙将推动工程机械向世界级先进制造集群迈进，整合先进储能材料和新型第一代自主安全计算系统产业集群培育成为国家级先进制造集群。

作为长沙未来产业集群建设的重点，“1+2+N”产业集群也成为培育长沙百亿级工业企业的沃土。

· 2016年，麦迪克由三一重创在长沙经济开发区孵化，一直专注于生命科学领域的自动化。是业内最独立、最具成本效益的供应商。

· 位于长沙经济技术开发区兴纬创新园区，成立于2017年，公司致力于电力设备智能配电网及在线监测产品的研发、生产和服务；新能源汽车智能充电系统。研发、运营和服务。

·比亚迪富迪刀片电池项目、邦盛新能源30万吨磷酸铁锂项目、长沙格力、楚天科技、中科星城石墨、星邦智能千亩智能制造产业园等企业和项目，都是种子长沙未来百亿产值企业。

当前，时代主题已成为“高质量发展”和“共同繁荣”，而对于制造业企业而言，实现“高质量发展”和“共同繁荣”也离不开工业互联网。

博世打破了我们对传统巨头面临新兴技术和紧急情况的刻板印象。身体虽然很大，但转身也很快。或许也可以说是极具前瞻性、精准、稳健。

新旧时代的交接，在对未知来袭的恐惧的同时，也带来了重构规则和逻辑的契机。如何用好《灯塔工厂》的“灯塔效应”？是公司下一个重点的重点。

以“灯塔工厂”为代表的先进制造企业，其数字化技术和智能生产能力不仅自用，还对部分上中下游企业和制造工厂开放，不仅减少了企业的数字化转型中小企业整个行业的技术门槛也推动了整个行业的智能化进程。点成线，珠成链，整个产业链都会从中受益。