“概念林志玲，量产罗宇峰”是个笑话，却真实反映了很多概念车与量产车的巨大差异。毕竟，概念车的目的是测试市场反馈，不考虑具体的工程和成本，让设计师们尽情想象。然而，我们最近看到的这款车却敢于量产概念车的造型，带来一种极为前卫的感觉。这辆车就是高和汽车最近发布的HiPhi Z。预售价格为60万-80万元。为我们带来了深圳巡展的视觉盛宴。一起来体验吧。
新车功能：
1、数码机甲非常前卫，搭载第二代PML可编程智能大灯和星环ISD光幕系统
2、车厢延续概念车布局，搭载三轴位移车载数字机器人“HiPhi Bot”
3、配备前后永磁同步双电机，综合功率达到494kW（672Ps），零到百加速3秒。
4、配备空气弹簧、CDC主动减震器和全幅主动后轮转向
5、采用三元锂电池，CLTC纯续航长达705km，支持快充
实际模型不是最终的量产版本，但非常接近量产。工信部最新产品公告中公布的照片显示没有区别。与概念车的相似度高达95%，相当于将概念车的造型直接投入生产。该车采用跑车结构和机甲式外观。车牌下方区域为AGS主动式进气格栅，又称“呼吸刻度格栅”，可根据车速自动开启和关闭，优化空气动力性能。车牌架上方黑色区域镂空至座舱盖，可利用气流为车头提供400N的下压力，提高高速稳定性。
大灯配备了第二代PML可编程智能大灯，由260万个反射微镜、系统独立的夜视摄像头和计算芯片组成，可提供精准的全场景自适应照明，同时也实现了包括星环ISD光幕、交互和投影功能，让车辆与外界有更好的交互通道。
车身尺寸为5036/2018/，轴距为5036/2018/。车身宽而长，高度相对较低，体现了GT跑车的特点。侧面造型很有特点，前舱有很强的向下压力，前挡风玻璃倾角达到69°，将迎风面降到最低。车顶和尾翼自成一体，仿佛与车身完全分离，带来独特的魅力。
采用家族标志性的双向门，自带电动吸门，自动开闭功能。 90°的开门角度，方便优雅。 ISD智能交互式灯带也被添加到门上。由1314个LED光源组成的灯带贯穿前后门，可逐行逐列显示句子或表情。已满。
受国内法规限制，这里取消了概念车上前卫的电子外后视镜，采用了全画幅后视镜。
前轮胎尺寸为 255/45 R22中控 楼宇自控，后轮胎尺寸为 285/40 R22。前后均使用 22 英寸大轮辋。形状看起来很复杂。深色部分是柔软的橡胶嵌件，可以保护车轮不被划伤。 轮胎配套米其林Pilot Sport EV系列产品，是兼具续航效率和抓地性能的电动车专用轮胎。
车尾也很特别。倾斜的后窗与尾翼之间有大面积的镂空。尾门底部还有一个可升降的扰流板。当车速达到 80km/h 时，它会自动打开以提供更大的下压力。尾灯和大灯一样非常丰富，包括带有“HiPhi”标志的环形灯带、贯穿式尾灯以及两侧的ISD智能交互灯组。转向箭头、喂奶等。底部采用大面积亮黑色保险杠，看起来也很赛车。
座舱也基本延续了概念车的布局，借鉴了航天器的风格。 HUD平视显示器取代了传统仪表。简洁通透的布局搭配 Light Suede 与流动的面板氛围灯的组合，仿佛是未来。在世界的飞机上。
双辐式方向盘，硬朗的线条和扁平的触控按键，看起来非常前卫。方向盘采用NAPPA皮革包裹，触感舒适，抓地力非常饱满。
大尺寸中控屏背后有三轴电机控制，可根据屏幕内容和人机交流要求完成翻转、俯仰等动作，尤其左右可高空摆动频率，这真的是机器人。它被称为车载数字机器人“HiPhi Bot”。车机与3D渲染开发引擎有深度合作。 UI界面看起来很前卫，动态的欢迎画面很炫。在轨迹模式下，还可以显示轨迹的动态画面。现场工作人员还给我们展示了飞越城市的3D渲染图，看起来非常逼真。但是，我们不允许触摸操作，我们不知道更多的功能。
这辆车的内饰也将灯光秀提升到了一个新的高度，采用了 Light 麂皮和流动的面板氛围灯的组合。为了配合车辆丰富的灯光语言，还配备了23扬声器的英宝音响。不同场景下的音频和灯光可以联动，让马车充满活力。
前排采用NAPPA真皮包裹的一体式运动座椅。由于车辆无法进入和触摸，所以以后的骑行体验只能和大家分享。目视检查座垫、靠背和肩部是否有足够的侧向支撑，但不知道颈部支撑是否到位。从侧面的调节按钮可以看出，座椅功能丰富，至少具有前后、靠背、高度、腰部多向电动调节和按摩功能。
该车采用四座布局，后排有两个独立座椅。从视觉上看，座垫的长度很充裕，座椅靠背和头枕都很宽，有侧向支撑。腿部空间似乎很充裕，头部略显局促，采用全玻璃车顶增加垂直高度。中控配备数字扶手，上面的黑色面板可能像HiPhi X一样内置香槟色玻璃。为了满足实用性，HiPhi Z还提供五座版本。
目前披露的动力信息不多，只知道搭载前后双永磁同步电机，综合功率达到494kW（672Ps），零到百加速处于水平三秒，对得起它的GT定位。续航方面，采用宁德时代CTP技术的三元锂电池，CLTC纯电池续航705km。
在驾驶辅助方面，这辆车也配备了高水平的软硬件。全车共配备32个传感器，包括1个禾赛128线激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个三区副手检测传感器，结合高精度地图和定位模块，前向探测距离可达250米。当然，这么多传感器的数据量非常大，需要有强大计算能力的平台来处理。目前，我们还不清楚供应商和产品的具体情况。
底盘方面，采用前双横臂独立+后五连杆独立悬挂的悬挂组合，配备空气弹簧和CDC连续阻尼可调减震器，适应性好。它还配备了全速主动后轮转向系统。双向总转向角达到13.2°，转弯半径缩短至5.7米。它在市区更灵活，并具有高速跟踪。相应增加。
菅直人的评论：
HiPhi Z 是一款让人看了就心动的产品。它敢于将电影和漫画中富有想象力的造型变为现实。真的很梦幻，有一种穿越时空的感觉。这款车在车内和车外的照明上下了不少功夫，既能给用户带来视觉盛宴，也提高了车辆与外界交互的便利性。可自由伸缩的屏幕也让车子更有动感，让车子更丰富。生活感。此外，它的加速、操控和智能驾驶也值得期待。对于花钱买“玩具”的用户来说，还有比这更有趣的车吗？