自本报（记者姜曦 通讯员丁晓舒 彭丽君）记者昨天从深圳机场获悉，深圳机场T3航站楼主体工程及GTC（交通中心）工程已通过竣工验收。根据规划，2013年T3航站楼及配套工程将投入使用。

另外，记者了解到，深圳机场T3航站楼只是机场扩建工程的一部分。据悉，整个机场扩建工程占地13平方公里。它由飞行区扩建工程、航站区扩建工程和轨道交通枢纽土建预留工程组成。工程设计目标年为2020年，设计保障能力为4500万人次、240万吨货邮、37.5万架飞机起降。

T3 航站楼：

独特的“大飞鱼”造型

深圳机场扩建工程T3航站楼占地面积19.5万平方米，南北长约1128米，东西宽约640米，总建筑面积45.10000平方米，地下2层，地上4层（部分5层），由航站楼主楼和交叉走廊组成。主体工程于2010年2月25日开工，2012年11月下旬竣工，历时近三年。

T3航站楼以其独特的造型吸引了外界的目光。记者昨天在T3航站楼前看到，主体工程已经完成，外形酷似蝠鲼的“大飞鱼”形象。

设立交通中心，连接T3航站楼与航空城、轨道交通

同时竣工的GTC项目总建筑面积5.79万平方米，建筑面积2.4万平方米，总建筑高度27米。

GTC为地上三层建筑，地下部分为地铁，一层为停车场、机房等，二三层为公共空间和商业区。

GTC东西两侧毗邻商业区和停车场。北侧为T3航站楼，南侧为规划中的航空城。承担连接地面、地面和地下各种交通设施的功能。 T3航站楼、航空城、轨道交通的多元化交通核心。

在设计上，GTC自然与外部融为一体，充分利用周边的交通组织民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，将各类交通工具分流到内部的各个部分。引导到达或离开旅客的主要功能层与T3航站楼相连。

据悉，机场整个扩建工程占地13平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、铁路预留土建工程组成。交通枢纽。

项目设计目标年份为2020年，设计保障能力为4500万人次、240万吨货邮、37.5万架飞机起降。