开航以来，北京大兴国际机场积极贯彻落实民航局《推进四类机场建设行动纲要》和《推进四类机场建设五年行动计划》的要求。新基建”，让航站楼成为一个有温度、有感知的终端。 , 将要整合的生命体，不仅拥有像大脑一样自我进化的智能管理平台，还拥有集感知、分析、决策等智能能力为一体的神经系统网络。

基于建设阶段创造的有利条件和航站楼“有机生活”的理念，大兴机场积极探索“云存储、云连接、云共享”的数据传输新模式，并利用楼宇自控系统将暖通空调、照明、电梯、行李箱系统等多元化产品相结合，探索构建绿色低碳、安全舒适、降本增效的智能终端“有机生活” "服务美好出行，满足运维需求。

大兴机场综合运维平台主画面

引领创新，构建可视化运维平台

机场航站楼供能服务覆盖面广，生产运营系统复杂多样，人流、集散状态难以预测。随之而来的是多系统数据碎片化、跨专业定位分析难融合、资源分配不均衡等问题。这些问题在一定程度上阻碍了后疫情时代机场的数字化转型进程和一线运营团队的智能化。服务能力提升。

为此，大兴机场采取多项措施，增强全员管理意识，增强创新能力，整合内部资源，引进外部科研力量，组建“运维一体化”项目组基于BIM与GIS集成的平台架构”。同时，大兴机场借助物联网、BIM建模、微服务等技术，构建了可视化运营管理平台，提高了运营数据采集的自动化程度、机电系统与需求的匹配度。 ，以及运营资源的利用效率。可以感知、预测、判断、协作和做出明智决策的创新技术路线。

根据项目总体规划，大兴机场拟获得两项发明专利和两项软件著作权。目前，发明专利“一种基于终端GIS和BIM模型的可视化配电管理方法”和“一种智能照明调节方法、系统及计算机存储介质”已进入申请程序，软件著作权“终端智能照明”规管控制系统V1.0”和“终端BIM模型可视化配电管理系统V1.0”分别于今年2月22日和2月23日注册并正式获得。认证。

构建电力资源时空基地是其中一项重要任务。项目组以数字孪生智慧机场总体规划为蓝本，针对能源系统中对信息关联性和组织管理能力要求高的电力资源，利用BIM模型编码系统的独特特性，对建筑构件进行编译。 、电源室和电气干线。 、终端电箱等基础建设ID，将现实世界电力资源在BIM模型和数据库中的分布一一映射，实现电力资源三维可视化展示；系统的数据屏障，在完成数据清洗、管理和分类的基础上，建立电力系统专用数据库，不仅将各种组件集成在一个三维空间中，还可以进行“三维颜色”多普勒超声”随时上电，准确直观。可显示第一站点的原貌并进行诊断分析，辅助人工控制决策。

面对不断变化的用电需求，“大数据库”系统除了适应和兼容外，还将独立分析状态变化趋势。未来，随着机器学习技术的发展，项目组将不断优化系统路由规划、数据研判等功能，从数据层面不断提升终端电力资源管理效率，扩大终端电力资源管理的范围。智能决策。思考”成为现实。

基于终端GIS和BIM模型的可视化配送管理系统

算法支持创建数字空间

长期以来，大兴机场通过创新算法构建智能控制网络。一线运营团队根据大兴机场航站楼照明线路的设计特点和不同空间自然采光的数据采集结果，将照明系统分区分时精细化控制策略作为动态调整手段。但此类实际操作仅限于手动调光控制层面，与实际需求匹配仍有一定时滞。

有鉴于此，项目组在搭建可视化平台的基础上，将光照系统迁移至数字空间，模拟3D场景中的自然光照算法，并使用Revit、Rhino等辅助工具进行建立自适应无级照明系统。光控模型不仅实现了对终端照明系统光源的远程控制，还依靠算法的可靠性，根据预设的时间段、照度、人流等数据实现自动调节。

与传统的群控方案相比，自适应无级调光模式采用单灯控制策略。每盏灯都有独立的“绽放”方式，光感中出现一簇簇小花。流畅柔和的过渡，不仅为乘客提供了温暖舒适的视觉体验，也大大提高了设备​​应用的效率。

万物互联汇聚了多样化的生态系统。与照明系统不同的是，项目组在空调系统的可视化显示和智能控制上采用了无线监控技术：创新使用大兴机场私有云平台，部署基于云的控制系统为空调机组，实现两台空调机组试点。远程监控和个性化温度控制。 “云+”技术的应用，大大降低了传统系统智能化升级的难度，可以低成本、快捷、便捷地将施工设备接入远程控制系统，为离散地点、不同服务标准、不同场景的个性化需求提供服务。设备类型。专项程序已成为智能化运营的重要手段。

智能调光算法调整的照度反馈（本文图片由大兴机场航站楼管理部提供）

智慧开放，构建科技减碳生态圈

基于基于BIM与GIS融合的一体化运维平台架构一期研究项目成果，大兴机场持续推进智慧机场建设。

一方面，引入“外脑”，与科研院所深度合作，提升创新成果的内涵和表达，加快前期研究成果的效益转化，助力创新成果的商业化推广。民用航空领域的专利成果；以数字孪生领域的楼宇自控系统成功案例为基础，系统整合资源，开发关键系统状态实时感知、运行模拟、故障预测、自适应智能控制等功能，满足用户需求多场景多任务，联动资源管理的实际需求，实现能源系统的智能化运行。

今年，大兴机场将按计划推进楼宇自动化系统、航班生产运营系统、行李转盘配送系统等互联互通计划实施，丰富“云+”技术应用圈，探索能量系统和飞行联动控制方式。由原来的以单一系统、单一环节、单一客区为重点的能源控制，发展为对客流的全过程、连续、多系统的并行控制。通过深入的数据挖掘和智能分析，实现科学决策和自主动态调整，进一步推动系统运行状态更健康，运行保障资源更集约化，运行管理更高效。

作为“双碳”战略的重要组成部分，大兴机场将以运营需求为导向，加快研究适合大兴机场航站楼的碳排放标准，将智慧能源管理作为科技碳的驱动力之一减碳，汇聚各种系统，构建减碳生态系统，产生良好的社会效益北京楼宇自控系统，树立行业标杆。

“云+”模式的激活，提升了楼控智能管理平台的数据赋能价值。未来，大兴机场将继续探索传统自动化控制技术与云平台、大数据分析、人工智能等创新技术的深度融合，稳步推进新基建项目落地，优化楼宇控制数据服务，挖掘运营数据价值，最终实现数据赋能建筑“生命”的智能化管理目标。 （中国民航报记者周拓、吴昕、杨倩）

（本文发表于2022年7月27日第八版中国民航报）

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