航空维修专业人士，每天与您分享不一样的飞机新闻！

近日，耗资17亿新加坡元（约合人民币85亿元）打造的星耀樟宜（Jewel），因其充满黑科技而备受关注。

“Jewel ”位于樟宜机场的核心。大楼共十层，地上五层，地下五层，总建筑面积13.57万平方米，可容纳300家商铺和餐厅，相当于11个奥林匹克规格的游泳池，集航空、购物、餐饮、景观...

Jewel 最引人注目的特色是 40 米高的 Rain ，它是世界上最高的室内瀑布。水以每分钟 10,000 加仑的速度从穹顶落下。

从天而降的瀑布与由9000块玻璃组成的玻璃穹顶相匹配（每块玻璃都有对应自己位置的唯一二维码）、近18000根钢梁和6000多个钢节点。此外，水浪声与花鸟声交相辉映，营造出室内奇幻雨林奇观。

往返各个航站楼的小火车穿过薄雾。就像好莱坞大片中描绘的未来世界一样。

每晚都会有水舞声光表演。

室内瀑布的水是从哪里来的？ B2餐厅可以看到壮观的“水帘洞”。

星耀樟宜约有 120 种植物。来自澳大利亚、中国、马来西亚、西班牙、泰国和美国等国家/地区的 2,000 多棵树木和棕榈树，以及 100,000 多棵灌木。

与宏利天网、树篱迷宫、镜子迷宫和魔术滑梯等其他游乐设施相结合，与别致的室内花园环境相得益彰。

Jewel 由 设计，在完工前已获得多个国际奖项。包括：

2016年国际建筑设计大奖

2016 MAPIC 最佳未来购物中心奖

2016 MIPIM亚洲未来最佳项目银奖

其实，不仅是樟宜机场，很多新机场、航站楼和配套项目都在不断引入黑科技，让人们的生活充满新的创造力和想象力，让旅行变得更便捷、更有趣。

1

北京大兴国际机场

与新加坡樟宜机场相比，今年9月30日投入使用的中国最具魔力的高科技机场——北京大兴机场更加震撼了世界。 ”在“新世界七大奇迹”榜单中名列前茅。

△北京大兴国际机场航拍©李兆琪

预计总资金高达800亿元，年旅客吞吐量1亿人次，飞机起降能力80万架次。融合多项高科技技术的大兴机场建成后将创造诸多世界之最。

“五指”布局，像一朵五瓣花

世界上最大的单体终端

北京大兴国际机场位于永定河北岸。占地面积140万平方米民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，相当于63天安门广场的大小。仅屋顶的投影面积就相当于25个足球场。钢材用量达到5.5万吨，相当于一个北京燕窝！

北京大兴国际机场航拍 ©李兆琪

建成后，北京大兴国际机场将超越迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布尔第三国际机场，成为全球最大的单体航站楼。

在这么大的机场，乘客不会感到不便。从出发层到登机口最远只有600米，步行8分钟。这背后是高科技对设计的贡献。

施工难度全球最高

北京大兴国际机场结构复杂，空间跨度大。码头区南北长约1753米，东西宽约1591米。它拥有世界上最大的屋顶面积，达到18万平方米。如此大的屋顶仅由8根C形柱支撑，其中6根位于直径180米的同心圆上。这8根C形柱相距200米。几乎没有柱子的巨大中庭供乘客使用。提供最大的公共空间。

北京大兴国际机场 ©吴继明

屋顶玻璃有 8,000 多块。这个巨大的屋顶由 12,300 个球形节点和 60,000 多根杆组成。坐标，并锁定一个独特的位置，因此 8,000 块玻璃中的每一块都是不同的。这比星耀樟宜的车顶设计更难。施工难度全球最高。

8000 块玻璃，每一块都不一样

北京大兴国际机场 ©吴继明

第一次在航站楼下楼过高铁

新航站楼综合体采用双进双出模式设计，提高了旅客出行和换乘效率。而且地下有高铁，完全实现零换乘。

此外，大兴国际机场采用地层隔震技术，抗震设防烈度达到8度。

2

墨尔本机场安检技术

最近，澳大利亚墨尔本机场也增加了新的安检技术。以后在墨尔本机场无需再排长队登机。旅客可以通过eGate自动扫描登机牌，随时可以同时扫描多张登机牌。

托盘自动返回系统（形状见上图）。每个空座位下都有一个托盘，你可以走到任何一个空座位，拿起下面的托盘，把随身行李放进去。

推板到位后，推板将自动进入扫描仪。过安检门后，取回行李。

每小时比以前多 1,000 名乘客！效率比原来提高一倍！您可以节省至少一半的安全检查排队时间。

3

伊斯坦布尔新机场的高科技行李处理

4 月初，刚刚启用的新伊斯坦布尔机场是世界上已规划和实施的最大机场。

伊斯坦布尔新机场引入了全新的行李处理系统。通过安装170个可编程逻辑控制器完成行李分拣和存储，保证每小时可以处理30,000个行李，而自动化处理流程和集成机器人技术是该系统的标志性特征，超过12,000个行李车单独运送行李从一个地点到另一个地点，全程跟踪行李。

行李处理系统配备24套危险易爆物品安检系统。为了最大限度地提高可靠性，检测机采用了最新的计算机断层扫描技术。

4

东京机场推出可穿戴电源设备

不过，除了自动化系统外，行李搬运也不可避免地要依赖人工。

图片：ATOUN MODEL Y。图片来源：ATOUN

作为回应，日本航空公司在东京国际机场的服务公司推出了最新的可穿戴技术设备。穿上这套装备后，当行李搬运工想要起身时，身上的装备机器就会接收到身上的肌肉。信号为移动提供辅助力，行李搬运工感觉好像有人从后面拉，搬运工作变得更轻松。这项技术可以减轻员工负重10公斤时的压力，从而提高生产力。

5

机器人作为“接待员”和“检查员”

在过去两年中，机器人在航空业的使用并不少见。在国内外许多机场，一些机器人已经作为“接待员”出现，为旅客提供咨询服务，回答各种问题，甚至引导旅客登机。

摄影师：王静

近日，在广州白云国际机场，出现了一台服务机器人“云朵”。 “云朵”除了能识别语音和人脸外，还能听懂中英文，并能提供航班咨询、自助值机引导、不同旅客娱乐互动等多项服务。在国内，深圳、海口、青岛、合肥等机场也有很多机器人在线服务。

图：白云机场推出“云朵”智能机器人 图片来源：大公网、敖敏慧摄

在即将到来的北京大兴国际机场，机器人还有一项更重要的任务——做一名“巡检员”，这个机器人“巡检员”可以保障机场对供电安全的更高要求，新型智能巡检机器人助力系统开展检查工作。在机器人的帮助下，单个巡检点的人工巡检时间约为1~2分钟，而机器人巡检时间为10~30秒，可确保可靠供电性99.9999%，年平均停电时间小于30秒。

这些机场黑科技有没有让你震惊？