日前中法航空大学楼宇自控，据教育部涉外监管信息网信息显示，北航中法航空学院已正式获得教育部批准设立。 中法航空学院总规模1260人，将于2023年9月开始招生，其中每年招收本科生180人，研究生240人。

北航中法航空学院位于杭州市余杭区平遥镇。 中方合作伙伴为北京航空航天大学，法方合作伙伴为法国国立民航大学。 学院不具有法人资格，是北航的二级学院。

据悉，2018年1月9日，北京航空航天大学与法国国立航空大学在人民大会堂签署合作备忘录。 两校将在浙江省杭州市联合举办一所中外合作办学大学。 经过多次协商，2019年4月16日，杭州市政府、浙江省教育厅和北京航空航天大学签署了关于共建中法航空大学的合作框架协议，明确了合作宗旨和目标，合作内容、机制、三方的责任和义务等相关事项。 2019年9月20日，北京航空航天大学与法国国立民航大学签署共建中法航空大学合作协议。 重点问题和筹建方案已达成一致，筹建工作进入新阶段。

该项目是浙江加快建设创新型国家、加快建设“民航强省、浙江强省”的重要抓手，也是余杭区全面深入推进创新型国家建设的有力举措。 “三个全球区”建设。 项目位于平遥镇，总用地面积约1001亩，规划建筑面积约77万平方米。 建成后将形成一所涵盖本科、硕士多层次人才培养体系的综合性大学。

中法航空学院总规模1260人，将于2023年9月开始招生。学校拟设立6个学院，分别是：民航学院（交通信息工程与控制等17个专业方向） 、航空学院（飞机设计、航天推进理论与工程等16个学科门类）、信息学院（发展量子精密测量、高性能量子计算、人工智能等8个专业领域）； 还设有工学院（开展高温/超高温材料、高温功能涂层、高温腐蚀等18个技术专业领域的研究）、理学院（主要开展高温/超高温材料、高温功能涂层、高温腐蚀等18个技术专业领域的研究）新物质量子态、极端条件物理、医学物理等领域），国际学院。 其中，每年招收本科生180人，专业为交通运输、飞机适航技术、测控技术与仪器、电子信息工程； 每年招收国际航空运输系统工程与设计、国际航空运输管理专业研究生240名。 研究生各专业每年招收30名研究生； 每年招收交通运输专业硕士研究生180人（将在北航升免指标中安排解决）。

9月29日，台达电子集团与南京工程学院共同建设的“南京工程学院台达自动化实验室”揭牌仪式在南京举行。 它是台达电子集团在大陆高校合作计划下建设的首个大学实验室，也是南京工程学院首个国家品牌自动化实验室。 “台达自动化实验中心”涵盖控制、传动、伺服、CNC等综合FA级别一期（已投入运行）台达提供25台PLC、HMI、变频器、计数器、温控器、编码器、总线等硬件并建有“台达工控基础实验室”和“台达机电应用实验室”两个实验室。 前者主要针对PLC等控制设备的基础应用培训，后者则引入变频器、电机、温控等其他控制对象，形成更为复杂的应用系统。 第二阶段主要是数控系统。 台达将于明年推出最新的数控系统，并尽快引入南京工程学院，形成涵盖从基础控制培训到复杂控制系统实践和数控系统等多个层次的综合性自动化实验室群。 南京工程学院副院长吴忠江在接受采访时提到，“总之，南京工程学院以及电力学院、机械学院、材料学院、热能学院的相关专业都可以受益。学校还专门安排了PLC 10月-12月，“逆变器与变频器”两个教学主题月，将增强师生对实验室的认知和熟悉程度。 “总体来说，南京工程学院在实验设备特别是自动化方面已经成为地区典范（南京工程学院人均实验设备价值2万元，是国家标准的4倍）。

）在完成自身教学实践的同时，南京工程学院还致力于与江宁大学城10余所高校师生的包容共享。 日前，它与河海大学等机构达成联合实验战略协议。 ”“从长远来看，南京地处江浙腹地，经济和工业处于核心地位。 实验室将尽力满足地区企业技术人才的培养需求。 在服务社会的同时，也将拉近教学与行业实践的距离。 ”台达张训海先生也表示，“该实验室是台达与南京工程学院产学研合作的基石。 未来还会有持续的软硬件支持，包括二期建设新设备的投入，以及后续的师资培训。 广泛的研究合作等。“共同的思维习惯，台达实验室更受学生欢迎。” 工程基础训练中心主任于汉奇表示，“目前南京工程学院有几个自动化实验室，除了台达，其余都是国外品牌，这些实验室对学生开放，这种选择性就意味着竞争。但我我很看好台达的实验室：在实验室配置和调试阶段，我们聘请了很多学生中的自动化“专家”参与实施，他们普遍认为台达的产品更容易学习和使用，想必这也是一个台达深受市场欢迎的重要原因。” 台达张训海对此表达了自己的感受。 “台达的产品都是自主研发的，虽然在台湾，但同源同种，东方的思维方式渗透到产品的设计理念中，中国人用起来很自然，比较熟悉。”和亲密感。

此外，经过多年的研发和市场实践，台达已经形成了从PLC、HMI、传动到运动控制的完整自动化产品线，也使得系统配置和调试可以在统一的平台下进行，方便快捷。明显的。 “台达致力于教育投资，大学计划启动。” 南京工程学院是台达大学计划的完美开端。 台达计划在2-3年内建设10个大学合作实验室，同时将加大对职业教育的投入。”台达PLC产品经理兼大学项目负责人张少坤先生表示。 教育投资是长期而广泛的，大学计划只是其中之一。 科教发展基金、杨家乡台达阳光小学等都是台达在教育领域的努力。 教育是民生之本，这也是台达作为企业公民的责任与义务。 “十年植树，百年育人，台达助力教育，也是台达长远发展的自身基础。”《台达电力电子科教发展基金计划》和《中大电力电子科教发展基金计划》台达电子集团创始人程崇华董事长发起的“学者基金计划”，利用资金支持和鼓励电力电子和电力传输领域的创新研究和人才。 滋养。 实施八年来，两个计划共支持和资助上海大学等8所高校创新科研项目121项，奖励优秀科研项目19项，颁发优秀研究生奖学金452人次。 台达电子集团捐资1000万元援建“杨家镇台达阳光小学”。 奠基仪式于2009年6月1日在四川绵阳灾区举行。

预计2010年春季竣工后，规模将容纳800多名学生。 值得特别关注的是，该校舍建筑群不仅规模宏大，更将太阳能技术融入建筑之中，大幅降低运作中的能源消耗，也是台达“节能、环保”经营理念的完美诠释。保护环境，热爱地球”。 未来是光明的，未来是漫长的：在工厂自动化领域，中国市场的主流份额仍然被国外品牌占据。 虽然在变频器、HMI等分支中，本土动力已经展现出一定的表现，但在技术性更强的PLC和伺服市场，民族品牌却表现不尽如人意。 ——工厂自动化领域缺乏解决方案能力是中国自动化行业的一个尴尬事实。 1995年投身自动化领域，与世界上众多百年品牌相比，台达确实是一个少年。 但纵观这几年的表现，确实有一种“乳虎怒吼山谷，万兽颤抖”的倾向。 从变频器的成功，到PLC的进取，再到伺服产品的成熟和CNC的酝酿推出。 台达已稳居工厂自动化民族品牌第一台达楼宇自控陈以力，进入市场主流。 在学生阶段能够接触主流工业实际应用，就是教育的进步； 而能够在学习阶段就开始做中国品牌，则是产业和国力的进步。