说起近几年汽车行业最热的关键词，“新能源”二字当之无愧，并将持续火爆。 随着我国汽车工业的快速发展，在显着促进国民经济增长和人民生活改善的同时，各种“汽车社会病”也相继出现。 能源、环境、安全等一系列问题已成为影响汽车产业可持续发展的制约因素。 . 新能源汽车的兴起，为缓解这些问题打开了突破口。 吉林北斗航天汽车研究院有限公司（以下简称“吉林北斗航天汽车”）就是这样一家在新能源汽车领域大显身手的企业。 越来越近。

据了解，吉林北斗航天车辆是北斗航天卫星应用技术集团旗下子公司，业务范围涵盖新能源汽车的研发、制造和销售。 吉林北斗航天汽车以打造汽车及零部件龙头企业为战略发展目标，以“汽车、零部件、互动发展”为主要内容，形成了更具优势的新能源汽车产业链。

只有不断创新才是发展的硬道理。 吉林北斗航天汽车技术团队骨干成员均来自国内知名汽车企业。 他们在新能源汽车领域拥有丰富的实践经验，属于国内首批新能源汽车研发制造专家。 同时，吉林北斗航天飞行器与吉林大学、浙江大学、北京理工大学、中国科学院等科研机构合作，通过创新平台整合国内最优秀的产学研资源。 还与吉林大学合作成立前瞻技术研究院，联合行业内优秀资源建立动力电池研究所和驱动系统试制基地，努力打造世界一流的新能源汽车技术创新中心具有国际领先的正向开发能力。 现在已经取得了显著成效。

经过不断的测试、试制、试装，吉林北斗航天汽车现已拥有新能源乘用车、新能源商用车、核心零部件和“电池、电机、电控、整车轻量化”三大产品体系4核心技术。 以客户需求为导向，按客户需求定制，创新6大系列车型吉林卫星楼宇自控创新服务，完成2款纯电动短程物流车、1款纯电动高端SUV的研发试制。 目前，纯电动短途物流车已小批量交付客户。

同时，吉林北斗航天汽车还充分结合市场需求，针对叉车市场锂电池替代铅酸电池的发展趋势，开发叉车用锂电池组，针对不同车型开发不同规格的电池组。叉车产品。 实现在部分品牌叉车上的应用。 建设了国内第一条全自动新能源汽车标准叉车锂电池组生产线，用于叉车锂电池组的组装生产。 同型号电池组还可广泛应用于电动沙滩车、景区电动车、低速电动车、混合动力车等多种产品，具有极大的市场推广价值。

创新，吉林北斗航天器一直在路上。 今年，吉林北斗航天飞行器以北斗高精度定位技术为基础，创造性地将北斗卫星导航系统等新一代信息技术与新能源汽车相结合，构建“车桩网”一体化运营体系。 新能源汽车与充电桩、管理平台联动，为政府、企业和用户提供高效、准确、便捷的服务。 是国内首家集“产品+平台服务+充电+运营”于一体的城市绿色生态服务体系，开启了新能源汽车运营新生态。

可以说，吉林北斗航天飞行器不仅具备行业前列的技术实力，而且具备满足市场应用和产品迭代的能力，在新能源汽车领域实现突破。 在新能源汽车加速发展的今天，吉林北斗航天飞行器必将凭借自身的优势和创新能力，为汽车产业注入新鲜的活力，实现自身的跨越式发展！

在追求“碳中和”的过程中，耗能大省山东迈出了关键一步。

4月16日，在科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义的见证下，科技部副部长项立斌、山东省常务副省长王书建签署济南“氢能进千家”技术示范项目（以下简称“氢能进千家”项目）框架协议的签订，意味着山东成为全国首个氢能大规模推广应用示范省。

科技日报记者了解到，根据协议，“氢能进千家万户”项目将选择济南、青岛、潍坊、淄博共同组织开展示范。 实施期限5年淄博楼宇自控厂家，围绕“一条氢能高速公路、两个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的建设目标，通过纯氢管道运输实施。 将氢能利用应用于产业园区、社区建筑、交通和移动能源消费、港口、高速公路等多场景应用示范，建设全国首条氢能高速走廊和全国首个万套氢能示范基地综合供能装置。

什么是“氢进千家”工程​​？ 而为什么能落在山东呢？

据了解，我国氢资源和产量丰富，但氢能产业化技术水平与国际领先水平仍有差距。 大规模高效输送氢气尚未达到商业化水平，存在氢气供应、成本、标准法规不完善等严重问题。 制约氢能产业发展。

为解决上述问题，迫切需要探索新的氢能应用领域。 通过扩大产业链终端市场带动产业链前端规模化，开辟氢能多元化应用场景，进而完善氢能供应体系，降低使用成本，促进氢能发展行业。 可持续发展。 “氢进千家”工程​​直接面向广大居民日常生产生活需要。 个体多、使用频率高，对氢气供应、稳定性、连续性、安全性提出更高要求，有利于拉动氢能产业规模化。 ，提升技术水平，促进产业体系成熟，为氢能在更广范围、更领域的推广营造良好的产业协同环境。

“氢能进千家万户”工程落户山东，具有典型意义。

作为能源生产和消费大省，山东煤炭消费比重高、电力消费比重高的“两高”突出； 同时，山东也是人口大省，基础设施完备，年均260万吨氢气产量居全国首位。

“氢进千家”项目的目标是通过终端需求，推动氢能创新链与产业链的融合发展，开辟多样化的应用场景，实现碳排放的显着减少，加速氢能源的发展。打造可复制、可推广、社会认可度高的氢能综合利用示范模式。

难怪山东省副省长凌文将上述项目的实施形容为“蓄谋已久、翘首以待”。

从建设难度来看，“氢进千家万户”工程是一项系统工程，涉及能源供应、基础设施建设、居民生活用电、产品技术研发、安全性能检测、标准法规、其他方面和领域。 涉及的工作跨度大，产业链长。

然而，山东省显然已做好迎接这些挑战的准备。

记者了解到，目前，山东省氢燃料电池产业链涵盖制氢、储运、燃料电池关键材料、燃料电池汽车及配套产业全领域，涉及企业（科研机构）120余家。

在氢能与燃料电池领域，潍柴集团已建成涵盖“电化学-单电池-电堆-发动机-动力系统-整车”的一整套研发试验台架、样品生产和中试能力。 电池固定电源已批量应用，具备燃料电池全技术链、全产业链的研发和测试能力； 在燃料电池及关键部件研究方面，淄博东岳集团掌握了全氟质子交换膜的核心制备技术，生产的质子交换膜在国内具有一定优势； 山东奥阳、烟台月亮、东德实业、潍坊富源、寿光康悦等企业在开发车载储氢系统、加氢站压缩机、燃料电池空压机、氢能开发等方面取得了有效突破和批量应用循环泵等关键部件的配套。

在制氢方面，山东海化、华电潍坊、明泉集团、莱钢集团、太钢集团等企业具备良好的制氢、储氢和利用基础，开发了变压吸附（PSA）提纯技术和装备。 有布局。

科技日报记者注意到，就在“氢进千家”工程​​启动的同一天，国家燃料电池技术创新中心在山东济南揭牌。 这也意味着，在这个行业技术创新高地的独特优势下，山东已经对接了国家管网、国家电网、中石化、山东重工、山东高速、山东港口、山东等大型国有企业。海华。 发挥“实施主体”作用，发挥各自优势，共同推动“氢进千家”示范工程顺利开展。

从项目启动的那一刻起，如何实施就成了重中之重。 对此，山东省政府负责人信心满满：“坚定不移抓落实，坚决完成示范工程任务，加快建设高水平创新型省份，贡献山东智慧为建设科技强国的力量。力量。