7月28日，地下工程完成结构封顶。未来，随着卫星厅的建成使用，北京新机场将大大提高运营效率。

随着最后一锅混凝土浇筑完成，大兴机场航站楼卫星厅部分地下工程结构已全部封顶。

李建华副总经理：结构封顶意味着本期卫星厅建设内容基本完成，为京雄城际线全线通车打下坚实基础。

根据总体规划，北京大兴国际机场将分三期建设，达到航站楼容量。已投入使用的终端为一期工程；航站楼卫星厅是总体规划中的二期建设项目。卫星厅位于主航站楼以南600多米处。主体结构穿过景雄、静安两条城际轨道。是京雄高铁如期建成投入使用的重要节点工程。本项目建设面积为该项目地下一层结构和部分二层结构，包括跨靖雄城际隧道区工程和跨靖安城际隧道区工程。

地下工程项目经理刘汉超：卫星厅地下结构为大跨度、大断面的跨铁路隧道转梁。最大的部分，达到 4.5 米乘 3.5 米。在国内的房屋建设项目中，断面的大小应该被认为是非常困难的。

根据初步规划民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，北京大兴国际机场航站楼卫星厅建成后将提供多个临近机场，年旅客吞吐量将从目前的4500万人次增加到7200万人次。（央视记者张静、陈宝山）