5月6日消息，昆明机场航站楼区改扩建工程S1卫星厅工程主体结构基本完成。目前已进入室内装修阶段，预计2021年投入使用。
副总工程师顾景涛介绍，昆明机场改扩建工程投资约6.94.8亿元。根据2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨，76.2万架飞机起降需求设计，主要建设内容包括：
◇ 新增3条跑道；
◇新建85万平方米的北航站楼、39万平方米的停车楼和8万平方米的GTC换乘中心；
◇ 新增旅客座椅181个，建设相关配套工程。
据报道，在建项目的所有子项目已于3月10日复工，其中航站楼区改扩建项目（S1卫星厅）于2月20日复工。行李和地下通道工程2月25日复工，偏远机场航站楼改造工程（定型）3月3日复工，东部场地平整工程（定型）3月5日复工。 3月物理工程投资额1.54亿元。
据了解，昆明机场S1卫星厅项目总投资46.47亿元。 2018年11月10日开工建设，截至2020年4月底，累计完成实物工程量21.7亿元。
◇卫星厅混凝土主体结构基本完成；
◇ 精装修工程正在进行深入的设计确认和材料样品采购；
◇ 1号航站楼改造工程正在进行地面和风道拆除，以及砌块墙和结构柱的施工；
◇机场轨道工程正在完成M、N滑道面工程；
◇ 有轨电车隧道及配套工程正在建设车站停机坪照明及高杆灯监控系统。
作为云南最大的机场
昆明长水国际机场改扩建工程
国家和民航总局“十三五”重点项目
也是云南省重点项目
作为五个门户枢纽之一，昆明长水国际机场的定位是辐射南亚和东南亚的国际航空枢纽，西南地区对外开放的现代化综合交通枢纽，新的动力源泉。促进区域经济社会发展。
就在一周前
长水机场改扩建项目设计师
华建集团华东建筑设计研究院
还公布了机场改造的设计方案和亮点
未来昆明长水机场将成为世界级航空枢纽
长水国际机场改扩建工程是由T2航站楼、S2卫星厅、交通换乘中心、立体停车楼、陆侧交通系统组成的系统工程。目前建设计划的目标年份是2030年，年旅客吞吐量1.2亿。 T2航站楼和S2卫星厅每年接待旅客6700万人次。设计单位结合方案标杆征集和T1航站楼研究工作，深入开展方案优化工作近一年，致力于为昆明建设未来世界级的航空枢纽港。
如何在庞大的航空网络下打造国际“航空枢纽”？
如何打造大型综合交通体系的“综合枢纽”？
这些关键问题提出了极具挑战性的设计挑战。
六大亮点提前曝光
01
“强主弱卫”的核心思想
通过强主弱卫的设计理念，最大限度地扩大昆明长水国际机场中心航站楼区域民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，满足1.2亿旅客的需求。通过“一主楼一卫星”的运营模式和“大港湾双分岔”的六指廊道配置，提高主楼旅客步行可达的近机场容量飞机的高效发射保证了空侧的高效运行。
设计团队提出交通中心功能提升策略，即“分、分、合”。重组交通中心的功能布局，分流出入境旅客的流线，将原本位于轨道线下的车库抬高至轨道线两侧。车库与交通中心分界清晰，可分可合。
02
适合地形的交通枢纽
项目组充分利用地势近50m的高差，将主航站楼布置在高门槛外侧，充分利用门槛下空间。建筑群自北向南，层层递升，结合地形组织4条立体立体的陆侧交通道路系统，巧妙融合了3条地铁线和1条高铁线，同时还预留了长长期城际铁路。多种交通工具可以无缝转移，高效运营。
设计团队提出了“简化、可靠、稳定”的道路系统改进策略。坚持原有路系规划特点，化繁为简，利用平台建设综合交通枢纽服务道路，进一步优化室外道路坡度，路系运行更加高效可靠。
03
“大转帐”的功能考虑
国际区靠近主楼布置，中指廊配备大量可切换国际国内功能的可转换座椅，满足航空枢纽的运营需求。国际国内中转中心位于国际国内走廊布局的中心，为不逊于国际一流机场的旅客提供最便捷的中转流程和最短的中转时间。
设计团队提出了“灵活转换、集中转运”的“枢纽机场”提升策略。通过对空侧座椅布局的深度优化，提供多达12个可转换座椅和8个组合座椅。在航站楼重心设置集中换乘中心，最有效地连接主楼、偏远座位和捷运站大厅，大大缩短了乘客的换乘时间。
04
“人性化、高效”的建筑布局
采用“两车道、两个出发厅、两个行李提取厅、两个中转通道”的规划格局，强调客流体验，减少旅客换楼，提供功能设施的最大灵活性。平台式高差处理，充分利用地形，形成南北向上的枢纽格局。
在巧妙控制旅客步行距离的基础上，打造旅客快车道，结合客流安排丰富的楼内商业，满足枢纽运维需求。采用“缩短乘客步行距离，结合两站捷运和快速乘客走道系统”的功能布局，大楼内的捷运采用两站有轨电车系统，大大简化了捷运系统的运行，有利于乘客识别和分期，结合混流层上的快速乘客步道系统，有效优化乘客步行体验。
05
“绿色节能”生态机场
结合昆明四季如春的气候条件，建设节能高效的生态机场。以计算机模拟为基础，通过建筑造型与自然通风的巧妙结合，将空调在过渡季节的使用降到最低。
漫射柔和的阳光，为楼内60%以上的空间提供充足的自然采光，成为旅行者的最佳向导。陆侧车库采用开放式设计，打造零能耗生态车库。
06
“七彩春天”人文机场
作为一座极具城市魅力的城市，如何通过恰当的城市设计诠释昆明的城市内涵尤为关键。 T1航站楼以菩提佛掌、滇滇彩旗体现云南人文景观，T2航站楼诠释云南无与伦比的生态景观。 “一画千层绿，景尚不知”，“七彩春林”的概念油然而生。
从空中看，候机楼犹如春藤，蜿蜒灵动，两条绿色轴线向北延伸，与湖光山色融为一体。楼宇如春山，相得益彰。绿化屋顶与多层车库的绿化平台底座共同形成的绿化屋顶，共同构成了游客休憩、享受的绝佳场所。楼前的道路隐藏在两侧梯田的绿坡之中，被“春之绿谷”所环绕。
对应T1航站楼的金色，T2航站楼区域的绿色带来春城的讯息。树形立柱生机勃勃，充满生机，巧妙地结合了结构功能、照明功能、排水功能、标识功能，提供了恰如其分的表达母题；斑驳的阳光将春天森林的意境演绎得淋漓尽致，结合生机勃勃的陆侧景观。 “人随景而动，人在景中”。 T2与T1航站楼形成生动的对话，共同演绎昆明的浪漫都市风光。
昆明长水国际机场是国家5大门户机场之一，是连接中国、南亚和东南亚的国际门户机场，人口近30亿，是服务“一带一路”建设的国际通道枢纽和路。它的地位和重要性怎么强调都不为过。比喻。
未来，昆明长水国际机场改扩建，将推动和完善云南综合交通体系建设，全力支持云南建设南亚、东南亚辐射中心。
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组织和编辑昆明信息口岸
来源：云南发布，华建集团设计方案