2022 年 5 月 19 日

达州迎来了一个非常激动人心的时刻

亮点

——金亚机场正式通航！

历时4年克服困难，

流畅舒展的建筑工艺线条轮廓

西南地区最大的支线机场；

超过1500个日日夜夜，

打造备受瞩目的川东北新地标；

2600米跑道，

让达州打开一个联通的世界，

天空中的新大门，欢迎来自世界各地的客人。

大鹏一日同风起，翱翔九万里。 “八国神鸟”以翱翔天际的磅礴姿态向世人展示通达之态新面貌，释放达州嘉里万达开川-重庆协同发展示范区建设，带动成都北翼振兴-重庆经济圈。战略支点加速形成的强大动能。

从蓝图到现实的华丽蜕变，离不开达州和达州机场建设公司建设者的辛勤付出。 “八国神鸟”的繁育，凝聚着他们的辛勤汗水，抗击风雨，抗击严寒；日日夜夜，从早到晚；保质量强安全，拼出达州加速，实现金亚机场凤凰涅槃，完美呈现！

全心全意

为小鸟筑巢

如果说三公里跑道可以连接世界，那么在达州，“建机场、开航线、带动市场”就是机场发挥公共基础设施作用、带动地方经济的真实写照和社会发展。

达州地处大巴山深处，四面环山，落后的和市机场与城市发展规划相冲突，已不能满足日益增长的客货吞吐量需求。为适应经济社会发展，拓展城市空间，金亚机场建设应运而生。

金亚机场建设项目作为省市重大项目，承接拓展空中通道，连接千里江山，推动达州深度融入成渝经济圈，建设万达开川-重庆协同发展示范区，加快形成北翼振兴全市战略支点的重大使命。

在这方面，达州机场建设公司很有发言权。打开机场搬迁大事记，金雅机场建设一目了然。

在国务院、中央军委、省委、省政府的重视和支持下，达州金亚机场建设进展顺利。 2013年获中国民航总局选址批准； 2015年经国务院、中央军委批准； 2017年确定“八国神鸟”外观概念设计方向； 2018年，建设全面开工；人们期待已久的航空梦想。

“这几年，大家在机场建设中的合同管理、沟通和立项、征地拆迁等方面付出了很多努力，做了很多准备。考虑到机场搬迁和航站楼扩建两大工程，事情复杂，任务很重。”达州机场建设公司副经理谢飞解释了其中的难点。

据报道，该项目共签订合同203份，共有31个民航及非民航专业项目公开招标，征地3200余亩。征地范围大，涉及白街镇、石板街道、金牙镇等。对于一个乡镇来说，征地任务大、难度大。但达州机场建设公司严格执行国家和地方法律法规，在政策范围内适当照顾当地群众利益，使项目在建设过程中得到了当地乡镇和当地群众的大力支持。 ，征地工作正在有序推进。

各项工作的顺利开展，离不开市委市政府、四川省发展改革委、西南民航局、四川机场集团、民航四川监管局、市发改委、财政局、交通局。各部门、行业主管部门高度重视，多次到现场关心指导；得益于达州机场建设公司一贯坚持党建领导，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，形成了走在建设前沿的党组围绕项目推进党建工作，努力打造“优质工程、优秀干部”双优工程。

“这些关怀和指导，使我们始终对标国际和行业领先标准，聚焦重点难点，及时调整思路，更加务实高效地开展工作。 达州机场建设公司董事长刘涛在项目开工时说。 ，大家团结一致，用心创业，坚守诚信底线，在制度上筑起反腐倡廉的栅栏，杜绝违纪违规行为的发生。

您可以以极大的责任做大事，并以极大的责任完成大事。在市委市政府的支持下，在达州的带领下，机场公司一批人，以非常规的措施，扎实的工作作风，不断啃“硬骨头”，踢走“绊脚石”。块”，以培育巴基斯坦的圣鸟。筑巢。

克服困难

利川东北新地标引以为豪

从空中看，达州金亚机场航站楼就像神鸟的翅膀，扑腾着要飞翔。

“金亚机场现在的视觉效果有多美，当初建设的难度有多大。”达州机场建设公司总经理王一凡坦言。

早在2018年，金雅机场就已全面建成。

动态压缩

金亚机场位于金亚镇观音沟。地势较高，四周沟壑多。该机场是一个高填方、高开挖的机场，对机场建设和安全来说难度很大。 “我们团队大多是年轻人，第一次接手建设移动机场项目，大家都是新手，甚至没有经验可以借鉴。”王一凡说，遇到问题，大家都没有退缩。从测试部分开始，他们仔细研究了规范和规定。 ，深入研究图纸和技术方案，一次次到施工现场进行测量和检查。实战中，大家逐渐成为高手。

2020 年 12 月在建航站楼

据达州机场建设公司总工程师刘庆江介绍，金亚机场本身就有很多软土。机场项目建设团队设计了DDC桩，对原有地质条件较差的地形进行了致密化处理，然后对机场进行了土方工程。对高填方区进行校核计算，采用强夯、碾压、铺筑土工格室等材料，加强填方体的安全性，为机场建设打下坚实基础。

2021 年 8 月的金亚机场

对于金亚机场航站楼本身的建设，刘庆江直言机场是目前最复杂的航站楼，室内设计也最为复杂。复杂到每一块铝板、每一块玻璃、每一块天花铝方板都有不同的曲率和规格。

“为了高度还原设计效果，我们在屋顶结构和立面龙骨上进行了全站仪测量点，多达8000个点。”刘庆江说，由于模型数据复杂，每块板子、每张玻璃、每块天花都需要单独的模具，单独的挤压和折弯。

正在建设中的航站楼

然而，解决办法多于困难，需要对症下药。在机场建设者的共同努力下，加工难度高、生产效率低、生产周期长、现场安装困难等诸多困难被一一克服，最终建成金雅机场“八国神鸟”航站楼建筑已经完成。建设。

四年磨砺，在机场公司干部和员工心中，金亚机场不仅是一部成功的作品，更像是一个精心培育的孩子。

面对金雅机场5月19日必须通航的目标，机场公司干部员工主动放弃所有假期，加班加点，颠倒日程。 “最近一个月左右，熬夜是家常便饭，但没有人喊出苦涩和疲倦。”看到大家疲惫的样子，刘清江很心疼。

截止5月17日，该项目通过了行业验收，得到了民航西南局领导的高度评价。 “所有人都感到惊讶和不可思议，之前那群‘局外人’居然把枢纽机场建成了支线机场。”刘清江说，那一刻，整个团队都觉得辛苦和汗水是值得的。

随着星辰的移动，“八国神鸟”从蓝图中飞出，容貌婀娜，傲立于利川东北。

筑梦蓝天

打开中国联通世界的大门

5月19日8时31分左右，成都航空在引擎的轰鸣声中平稳降落在金雅机场跑道上，成为首个降落机场的商业航班。

“新机场的开通，是达州人生活中的一件大事。”走下舷梯时，乘坐首航的达州市民龚海峰难掩激动之情，不停用手机拍照。 “与老机场相比，金亚机场地理位置更好，规模更大，设施设备更现代化，很荣幸能亲眼见证这一历史性时刻。”龚海峰说。

走进航站楼，科技感和现代感扑面而来。侧墙式空调出风口，避免冷风直接吹向人的头部，彰显人性化。双层中空玻璃幕墙避免了紫外线的直射，光线充足，减少了采光，还可以节约能源。在建筑节能方面有更多的实践。达州金亚机场相关负责人介绍，航站楼采用楼宇设备自动控制系统民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，集成了航站楼内各种设备的智能管理，并采用光控、人体感应等技术降低能耗。

不仅航站楼，机场也有创新。机场建设单位工作人员于晓勇介绍，机场采用激光探测的方式，引导飞机在飞机降落后自动停在停机位，减少了人工引导环节，提高了飞机的运行安全性。 .

金雅机场无论是外观还是内饰，美、智、暖，全方位展现美与科技并存，成为川东北新地标，为达州的城市名片增添了新的特色。一个漂亮的脚注。

“可喜的成绩离不开机场建设公司的辛勤付出。金亚机场将发挥国家枢纽城市、国家物流城市、交通物流中心的强大作用；北翼的支点振兴、三年比拼、交通强市示范，金亚机场率先亮相，机场建设者长足进步，获奖无数。”说起心情，达州党委书记、董事长曾祥永难掩激动之情。他说，大家不负重托，克服重重困难，为保障金亚机场顺利开通做出了突出贡献，为达州市人民交上了一份满意的答卷。

昨天的航行是今天的开始，前方的路更远。随着空中走廊的不断延伸，达州人追寻的诗篇，遥远而向往的星辰大海，触手可及。

作为引领经济社会高质量发展的动力，空中交通始终是区域发展的“钢铁脊梁”。金雅机场的建成投产，为加快建设国家级综合交通枢纽、国家级商贸服务物流枢纽、四川东进北向综合交通枢纽增添了翅膀。战略支点架起空中桥梁，拓宽空中通道，推动达州与全国联通，辐射亚太地区。未来，金亚机场将与成大湾、西渝高铁、达州高速公路网形成现代化综合交通枢纽，开启互联互通的新局面。

（本报航拍组和机场建设公司提供）

记者 |张海涵、唐蓉

通讯员 |张飚

编辑 |赵勋