6月25日，北京大兴国际机场西塔25日通过竣工验收并整体投入使用。

本报讯（记者 曹政）连日来民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，大兴国际机场的夜景格外美丽，航站楼内数万盏灯亮起调试。昨日，记者深夜探访候机楼，为我们的读者揭开了“凤凰”点亮的精彩瞬间。

大兴机场航站楼的屋顶是弧形的，所以每盏灯的高度和方向都不同。调试过程中，工人们辛苦了，上万盏灯一个个调试。“大兴机场航站楼的照明设备是世界上最先进的，调试也是最复杂的。” 北京市城建项目部负责大兴机场航站楼核心区建设的负责人告诉记者，除了调试每盏灯的高度和角度、间距之外，每盏灯必须终于达到“自控”状态。

从设计阶段开始，大兴机场的照明就需要光控和时间控制。比如晚上，当候机楼公共区域的自然光昏暗时，这些灯会在“感应”后自动开启或增加亮度；或者，您也可以提前设置灯亮的时间段，实现时间控制。正是这种智能调节方式让终端灯更加节能，耗电量仅为以往传统方式的三分之一。

大兴机场航站楼核心区的无楼层大空间只有约5000盏灯。除了屋顶的灯外，机场里还有很多泛光灯从下往上照亮。这样可以避免强光直射，让乘客倍感舒适和温暖。据该负责人介绍，大兴机场主航站楼的照明已经调试完成，并自动控制。本报记者潘志旺 摄