2020 年初， 突然宣布与 Arm 建立合作伙伴关系，以整合领先的 IP、方法、流程和工具，帮助汽车制造商、集成商和供应商更快地交付下一代平台。
需要明确的是，西门子在主动安全、高级驾驶辅助、车载信息娱乐、数字驾驶舱、车对车、车对基础设施和自动驾驶汽车应用等方面为汽车制造商提供软件支持。
看到这里，大家都懵了，西门子不是做家电的吗？如何为汽车提供软件支持？
工业4.0时代，西门子“软”
过去，西门子是一家“硬到硬”的硬件公司。冰箱、洗衣机、能源、轻轨等都是家喻户晓的五金产品。不过西门子也有软件业务，但基本上是硬件的配套软件，“界面不友好、不开放”。
曾经在第二、第三次工业革命中扮演重要角色的西门子，越来越意识到工业4.0时代的危机感。
当今世界上的每个行业，从航空航天和汽车到电子设计，甚至食品和饮料西门子楼宇自控软件，都在发生变化。产品变得更智能、更个性化、更易于使用和操作。数字化转型已成为全球各种规模公司的紧迫战略。
西门子管理层认为，工业4.0时代的软件开发与硬件制造一样重要。也就是说，工业4.0时代的软件实力，可以让老牌厂商拥有更大的话语权。面对日益加剧的全球制造业竞争和日益沉重的成本和上市时间压力，节能减排、产品创新和效率提升迫在眉睫。
变化发生在2001年到2006年，西门子先后收购了多家MES（制造执行系统）厂商，并在此基础上推出了自己的MES软件IT。 MES是一套生产信息化管理系统，可为制造企业提供从工单下达到成品完成的全过程信息化管理。从那时起，西门子开发了软件开发能力。
接下来的 2007 年是确立西门子软件实力的一年。西门子以 35 亿美元收购 UGS，为后续的数字化进程奠定了坚实的基础。 PLM可以整合与产品相关的人力资源、流程、应用系统和信息，是企业信息化和数字化的数据基础。
同年，西门子以 114 亿欧元的价格将其 VDO 出售给 AG。这反映了西门子对业务重心的调整：逐步剥离非核心硬件业务，继续通过收购丰富工业软件业务。
除了威迪欧汽车电子，西门子还在不同年份以不同形式剥离了手机业务、家电业务、照明业务、机械驱动业务。以收购UGS为标志的工业软件业务逐步走强。
西门子“2020 年企业愿景”
2014年，西门子提出“2020公司愿景”计划，重点关注电气化、自动化和数字化三个领域，对应第二次、第三次和正在进行的第四次工业革命。主要特点。
从那时起，西门子势不可挡。在不到 20 年的时间里，西门子已经购买了 30 多个工业软件。目前，西门子在软件方面的投入已超过100亿美元，其带来的优势也很明显，新的收入增长点不断涌入利润丰厚的未来市场。
西门子不断收购工业领域的软件公司，也从全球前三的工业自动化和电气化巨头转变为欧洲最大的软件公司和全球前三的工业软件公司。
现在回头看，十多年前，西门子在CAx和PLM领域拿下了美国UGS公司，紧随其后的是仿真分析领域的LMS，EDA领域的MG，建筑领域的MG和 BIM ......所有这些都物超所值。这些软件已经成为西门子工业数字化业务的支撑和破冰船，进一步巩固了西门子在自动化和电气化领域的地位，逐步形成了工业互联网的平台优势。
目前，西门子的业务主要分为三个方向：运营公司、战略公司和服务公司，但西门子似乎并不满足。
2018年8月，西门子宣布调整公司架构，取消之前的事业群()级别。调整西门子“运营公司”的组织架构：“燃气与发电”、“智能基础设施”和“数字工业”。在此次调整中，数字化产业成为西门子新战略的重中之重，也成为其业绩增长的生力军。
在数字产业板块，分为五个业务方向：软件、工厂自动化、运动控制、过程自动化和客户服务。每届西门子战略发展研讨会主要从“软件”维度展望未来方向。
成为软件巨头也为西门子带来了实实在在的好处。
突破，但革命仍在路上
现在，几乎所有行业和地区的各种规模的公司都与西门子合作，并选择西门子的软件技术作为其数字化战略的基石。
例如， 的最新平台体现了复杂性、创新性及其帮助公司转型为数字化企业的使命，这是一个支持数字化企业的新软件、服务和应用程序开发平台的集成组合。
结合西门子完整的软件组合，从电子设计自动化 (EDA) 到产品生命周期管理（PLM 包括设计、仿真和制造），为各行业或个人实现工业设计带来极大便利。
例如，美国一名高中生使用西门子软件 Solid Edge 成功为一名因阿富汗战争致残的退伍军人设计了一只假肢，由此可见西门子工业设计软件的强大。
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通常被称为未来的可穿戴设备也可以使用西门子软件进行设计。
芬兰医疗和健身可穿戴设备开发商 Polar 使用 、NX 和组合软件将设计、工程和制造集成到机械、电子和软件的协作开发环境中，成功开发了广泛的运动爱好者。最受好评的健身训练电子产品。
在 2019 年全球 CEO 峰会上，西门子数字化 CEO 表示，西门子的数字化革命还远远不够，从 IC 和嵌入式系统，到安全性和合规性的虚拟车辆测试，以及在智慧城市环境中的制造和部署仍在进行中路。