合肥火车站

三期改造总投资6亿

一期改造将于年底完成

首期投资8416.73万元

北广场改造也纳入合肥城市建设规划

合肥火车站前广场改造后，全新的设计和合理的配套设施，大大提升了“合肥第一印象”，但也与周边的旧建筑和新建筑形成了鲜明的对比。正方形，增强窗口的形象。迫在眉睫。

（合肥火车站南广场改造前后对比）

合肥站综合改造分三期，总投资6亿

设计将融入更多合肥元素

作为瑶海区20个重点工程之一，火车站综合改造提升工程已列入合肥市大建设规划。目前一期已启动，二期将于6月招标，三期将于8月开始招标。

（合肥火车站改造后效果图）

项目涉及市政道路改造、建筑立面改造、夜景照明、店铺招牌改造升级工程、景观绿化改造升级工程、市政管网改造升级工程、信息化工程建设、电线杆进线工程、静态交通工程等，并根据目前的交通流分析，对火车站区站前路客运站、白马商城等两座人行天桥进行美化改造。

此外，城市特色是改造过程中不可或缺的一部分。 “火车站代表了合肥的形象，更多的‘合肥元素’将加入到这个设计方案中。”相关负责人表示，如何展示“合肥元素”，需要进一步设计。

一期改造工程开工，投资8416万

重点改造外立面6栋建筑和2座立交桥

据悉，瑶海区目前正在启动“合肥火车站片区综合改造提升2.0版”。今年2月，合肥火车站片区综合改造提升工程（一期）初步设计方案已获合肥市发改委批复。

根据批复，该项目位于合肥市瑶海区火车站核心区，该区域东至铜陵北路，西至新蚌埠路，东至临泉路。南，北二环北。主要建设内容包括：建筑立面改造面积约46224平方米，景观绿化面积约36308平方米。项目概算8.416.73万元。

具体改造内容为：火车站广场周边6栋建筑立面改造【维克酒店、白马商场（一期）、世贸中心（九龙财富）、新鸿安大厦、时代购物中心、天龙商城改造]及相关改造，幕墙面积约5万平方米；站前路和胜利路景观空间得到改善；白马立交一期（单跨约60米，钢结构）拆改，客运站立交改造。

【6栋建筑立面改造】

根据规划，合肥火车站区域综合改造一期，维克酒店、白马城（一期）、世贸城（九龙财富）、新宏安大厦、时代广场、天龙商场进行重点灯光设计，运用不同的灯光效果点缀城市夜景。

（合肥火车站夜景）

据了解，在建筑立面改造过程中，除了整顿杂乱的店面招牌外，还将重点提升两侧建筑的形象。改造时，两侧建筑的色彩设计定位为浅灰色和樟木色，与合肥火车站大楼的建筑色彩相协调。

【提升站前路、胜利路景观空间】

胜利路和站前路一直是合肥火车站区域景观空间塑造的重点线路。改造工程将建筑立面改造与亮化、沿路绿化、沿街建筑让步相结合，增加改造原有路面，将城市主干道胜利路打造成大气流畅的城市迎宾大道。 .

（胜利路改​​造后景观渲染）

站前路被指定为交通道路。目前站前道路为水泥混凝土路面，改造后将全部为沥青路面。值得一提的是，站前路南北半段将设置公交专用道。站前路改造工程由瑶海区重点局单独实施。

此外，在胜利路和站前路，因地制宜设计园林小品，增加或升级绿地，打造精品城市道路空间。

【立交桥改造及拆迁改造】

在此次改造中，将在站前路人行天桥的南北两侧安装自动扶梯和艺术设计的檐篷。不仅方便旅客携带大件行李过天桥，还能美化该地区的风景。

（站前路人行天桥改造效果图）

（改造后的白马天桥效果图）

此外，车站前道路上的第二座人行天桥——白马服装城人行天桥，将发生更大的变化。这条连接繁华的白马一期和二期的“黄金通道”也将在本次改造中拆除，对原址进行改造，同时安装自动扶梯。外观也将采用艺术设计风格，方便交通的同时美化街景。

北广场改造纳入合肥城市建设规划

最早或2018年开工

2014年10月，合肥火车站前广场（南广场）改造开工。当时有消息称，北广场也将进行装修。 2016年10月，有消息称“北广场改造工程预计与轨道交通一号线三期工程同步实施”。

然而，2016年12月18日，合肥市规划局在回应市民查询时，在合肥市12345政务直通车上回复称，“据我们了解，目前没有改造建设合肥火车站北广场。具体实施方案。"

官方回复后，关于“北广场改造”的消息一时间沉寂了下来。 2017年4月5日，市长邮箱的一条消息再次将“北广场改造”推上台面。

网友建议：希望把北广场改造成一个完全独立的车站，具有出入口和售票功能。

官方回复：经铁路办办理后，将实施北站楼工程，合肥站北广场进出、售票等功能对方便团体出行具有重要意义合肥站北的乘客。经过初步沟通对接，合肥市政府已与上海铁路局就北站建设达成一致，该项目已作为独立项目纳入全市重大建设规划。目前，设计单位正在深化对站楼建设方案的研究，站前广场将与站楼工程同步改造。

其实，早在去年，论坛上就爆出了一位“专家”：合肥火车站北广场已被列为2017年重大建设规划，新建车站大楼、车站北广场、地铁出入口和退出。

“据说合肥站的扩建最早要到2018年才开始，目前应该是纳入合宁350项目。合肥新西站的具体规模和站位布局还没有公布。确定了，因为铁路我还没有考虑过合肥新西站是否会引入合肥新西站，是把合肥新西站作为中转站还是出发终点站。我们会扩大合肥站，但合肥市认为扩建合肥站的成本太高了。”

据悉，消息来源为知情人，披露信息比官方回复早6个月左右合肥楼宇自控招标，内容详尽可靠。

不管具体内容如何，​​至少目前来看，北广场改造项目已经作为独立项目纳入城市建设规划，是可以实现进出功能的车站和取票和售票。

本文部分信息来自：瑶海发布

总结

作为合肥市的“第一印象”，合肥火车站的全面改造势在必行。南广场改造工程成效显着，北广场改造也纳入合肥市重大建设规划，期待全新的合肥火车站。

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