4月20日，在中建二局负责施工的珠海机场改扩建项目施工现场，随着施工人员对讲机“抬高14米到位”的报告传来出，意味着T2航站楼主楼工程20500平方米、2360吨屋面钢结构网架顺利完成整体升级，标志着主航站楼全钢结构屋面全部单元吊装成地，是T2航站楼屋面网架整体升级改造的关键一环。“湾区”的“翼”格架基本定位成型，露出精致的骨感。

“本次升级是T2航站楼网格结构升级难度最大的地方，整个主楼的屋顶网格呈双曲面形状民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，这一特征在本次升级段表现得最为明显，双曲面的最大矢量高达为4.2米。总体方向为中高东西两侧低。如果采用传统的网架拼装工艺，施工难度大，不利于工期。因此，本项目采用隔断累积改进的施工过程。该过程避免了操作平台的搭建，大大减少了支撑轮胎架的数量，加快了施工进度。” 高全龙说，

T2航站楼的屋面工程一般分为四大区域，即主航站楼区、东廊道区、西廊道区和南廊道区。容积为6120吨，屋顶工程采用网架结构。其中，东、西廊道屋面网架采用吊装工艺，主楼和南廊道屋面网架采用吊装工艺。主体建筑屋面网架施工分为升级1区和升级2区两个施工区。2022年2月16日，升级1区首台机组正式开工并顺利竣工。主体建筑异型空间钢结构正式进入综合拼装阶段。

珠海机场改扩建工程是省响应粤港澳大湾区建设的重点建设项目。已于2019年11月正式开工建设，由中建二局总承包施工。项目分为土建、机电、装饰工程两部分。标段合同总金额19.9亿元。T2航站楼与现有T1航站楼同时运营后，珠海机场将新增28个飞机座位，年旅客吞吐量保障能力可达2750万人次，旅游服务能力将大幅提升珠海市，促进珠海'

目前，项目总体建设进度良好，已完成前期进度计划指标。值得一提的是，在项目施工过程中，在确保安全和质量的基础上，采用了GRF绿色装配式护坡、旋喷锚索、分段流水跳水法、德国塔等多项新技术。还创新运用新技术，充分利用BIM技术和智慧施工，建立智慧管理云平台、云监理、智慧监控监控系统，全方位为项目建设保驾护航。

“疫情防控不会放松，建设不会停止。” 中建二局珠海机场改扩建项目项目经理唐亮表示，作为珠海机场改扩建项目的“重头戏”，T2航站楼网架结构正按计划有序推进隔板安装到位。预计4月底完成所有屋面钢结构网架的安装，随后开始金属屋面、幕墙的专业施工。为机电安装和室内精装施工创造有利条件。（Marco Tadao / 供稿）