——深圳机场东综合交通枢纽概念设计

及主体建筑设计

深圳机场东综合交通枢纽位于粤港澳大湾区和广深港经济带的核心位置。是深圳西部经济和城市发展的重点区域。作为深圳建设国际航空枢纽和国家铁路枢纽的重要组成部分，枢纽集航空、高铁、城际、城轨、公共交通等多种交通方式于一体，以空铁联运为主体。主要发展方向。

2020年3月，国家铁路集团、深圳市政府印发《深圳机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案》。本次征集方案确定枢纽区总用地面积约11.7万平方米，东航站区、交通枢纽及附属建筑设计用地约80万平方米。建成后，预计东航站区年客流量将达到2000万人次以上，交通枢纽铁路日客运量将达到8万人次。

2021年3月25日，深圳机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计全球征集招标会，/莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司/中航规划设计院有限公司/北京城建设计开发集团有限公司联合体方案成功中标。

深圳是世界上最令人兴奋的城市之一。设计团队希望打造一个高度融合、以人为本的多式联运枢纽，打造大湾区核心地带的新城市门户和地标建筑，进一步扩大深圳作为世界级城市的知名度。

设计方案兼顾了自然之美和功能效率。通过提取自然界中的几何图形和元素，将其启发的设计灵感运用到深圳机场东枢纽的总体规划和枢纽设计中。

该团队尤其受到深圳红树林的启发。红树林在陆地与海洋交汇处茁壮成长，围绕其根系形成相互关联且多样化的生态系统。这家工厂不仅对深圳具有特殊意义，对世界也具有重要意义。

这种独特的自然生态支撑体系，与深圳机场东综合交通枢纽的内部设计逻辑不谋而合。团队认为，无论是地面还是地下，陆侧还是空侧，这种源于当地的自然形态都能为各类旅行者提供强有力的独特优质引导。

红树林也是地球上最有效的碳吸收剂之一，激发了团队努力将深圳机场东枢纽建设成为业主所期望的全球环境可持续设计典范，并取得了LEED白金认证和中国绿色建筑三星级标准。

团队以红树林的设计为灵感，编制了一套完整的设计原则来指导方案，确保项目愿景和设计目标的实现。这些设计原则不仅可以助力深圳特色发展，而且在运营、体验、生态等方面实现卓越品质。

深圳机场东枢纽的设计以六大原则为指导，确保项目愿景和目标的实现，充分考虑开发的运营、体验和生态性能。

独特的 /

红树林一直是深圳最生态的标志。深圳机场东枢纽的设计以其自然美景为灵感，力求打造具有强烈个性和独特场所感的设计作品。

活力 /

与丰富的红树林生态系统的生机与活力相似，深圳机场东枢纽也拥有精彩纷呈的复合体功能，从而吸引各类人群聚集于这个独特而充满活力的地方。

高效的 /

类似于养分顺畅衔接的红树根系，深圳机场东枢纽也建立了高效的运营流程体系。量身定制的智能技术将确保整个系统实现高度智能化的监控和管理。

连接 /

如同红树林植物的互联互通，深圳机场东枢纽项目也将实现海陆空无缝高效连接，将枢纽根系延伸至当地社区，实现站与站之间的高效融合和便捷通达和城市。

再生 /

与红树林生态系统一样，深圳机场东枢纽将提供与自然和谐共生的多元生态环境，通过与自然的互联互通，提升人类健康福祉。

创新 /

通过设计高度灵活和弹性的智能管理系统，枢纽可以实现对突发事件的高度抵抗，并且像红树林的生长一样，智能系统可以随着时间的推移不断进化和迭代。

1.独特的深圳地标设计

该方案充分体现了以红树林为灵感的设计灵感，为深圳创造了独特的标志性形象，体现了城市与自然的互联互通，迎接丰富的旅行体验。枢纽的室内设计提供了一种独特的体验——人们仿佛行走在美丽的森林中，流动的建筑形态和充足的自然光线轻轻洒在室内空间，引导人们在枢纽内自然地换乘和出行。

2、高度集成的空铁联运功能

该方案的交通布局将使其成为世界上最全面、综合性最强的换乘枢纽航站楼之一。航站楼位于铁路枢纽之上，同时实现中转、商贸空间共享，空铁联运顺畅无缝。高铁中转至深圳宝安国际机场航站楼的旅客，可提前在枢纽办理登机手续、托运行李，乘坐空侧APM系统到达航站楼。

3、智能模块化设计

正如大自然通过简单的元素构建复杂的美，所以最终的设计解决方案是基于模块化单元来实现建筑的美与强度、力量和效率。

个别植物的生长和繁殖创造了大自然奇妙的丰富性。同样，该团队开发了一种独特的设计方法，使用重复的单元模块来创建建筑物，允许通过添加或减去单元模块轻松地重新配置建筑物。

建筑屋面和立面的构件构件设计为单元模块化套件，实现高度预制化，从而减少现场施工时间，提高施工质量。

4. 可持续环境设计典范

该方案的设计结合了许多创新的环境特征。为提升深圳作为中国最具可持续性城市之一的声誉民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范，该方案将按照 LEED 白金和中国绿色建筑三星级标准进行设计。

5.丰富的景观设计

本方案的景观设计理念从深圳机场东枢纽周边更广阔的区域寻求设计灵感。它与周围的群山和空地形成了强烈的联系，同时引入了标志性的红树林景观，为深圳打造了一个新的“城市客厅门户”。

蓝绿景观网络与整个慢街系统有机结合，力求实现机场枢纽区绿色健康出行，提升人们的生活幸福感，改善枢纽区小气候，促进生物多样性。

6. 促进更广泛的城市地区发展

团队制定的交通战略非常有利于更广阔的城市区域的发展。设计的重点措施是提升航站楼四路等级，将现有机场路增加南北航站楼四路至枢纽主要进出道路，极大改善行人之间的交通联系和枢纽，加强机场南北片区的一体化发展，为机场东片区打造慢行友好、高品质的公共空间创造契机。

7.宜人的缓慢移动的友好区

公共交通是该计划的核心，辅之以旨在减少枢纽区域内汽车交通和优先考虑安全出行的其他交通战略。在整个总体规划中，行人优先，城市设计创造了大量人性化的空间，为市民提供充满活力的城市体验。

地下道路网络可直接通往出租车、巴士接送区和停车场。货运和物流设施由专门的物流运输网络提供全面服务。同样，机场专用大楼的选址可以保证车辆安全、私密、畅通无阻，不会与行人发生冲突。

拥有独立路权的智能有轨电车系统（GRT）为陆侧区域提供高效无缝衔接服务，所设车站为枢纽内各主要目的地提供按需服务。

深圳空港东枢纽的创新发展战略，将为深圳塑造标志性的城市门户形象，彰显其世界级科技城市地位，改善每年数千万人的出行方式。

围绕深圳机场东枢纽发展的一大批商业餐饮和文化休闲场所，将成为深圳市民全新的城市客厅、剧院和目的地，为更广阔的区域向充满活力和人文气息的区域转变提供催化剂。面向新的空港城市。

最重要的是，这个提案反映了深圳的独特之处——

英联邦单位

莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司

中国航空规划设计研究院有限公司

北京城建设计开发集团有限公司

CAPDI设计招标团队

总建筑师：许平利

建筑设计：乔毅、杨洋、葛胜亚、袁初弟、龚启先、孙家兴、李想，民航建筑设计研究院

协同支持团队：机场规划设计院、葛佳琪工作室、民航工程设计院、傅少辉工作室、民用建筑设计院、智慧机场研究中心、合同商务中心

业务经理：刘伟峰、王茹君

投稿/葛胜亚、杨洋

通用航空通用机场研讨会

字数：2070 阅读：6分钟 头像：通航在线

研讨会背景

上海民航新时代机场设计研究院有限公司具有民航工业工程和智能建筑设计一级设计资质。新纪元机场设计研究院有限公司业务领域涵盖民用机场建设咨询、设计服务和总承包全过程，包括机场咨询、机场选址、机场项目可行性研究、总体规划、工程设计、项目管理、施工监理、招标代理、造价咨询、工程评估、技术服务等全方位多元化工程技术服务。新纪元机场设计研究院有限公司设计咨询成果覆盖全国大部分省市，国外还有莫桑比克、刚果（布）等地。迄今为止，参与完成了100多个大中型民航机场的工程设计和咨询任务，其中4F/4E机场23个。20多个项目获得国家级、省部级优秀设计奖和科技进步奖。

上海华东民航机场建设监理有限公司具有航天工程监理甲级资质，是中国民航行业主要监理单位之一。经过20多年的工程实践和市场磨练，上海华东机场建设监理有限公司“立足华东，面向全国”，凭借扎实的技术积累和良好的社会信誉，多次在机场工程建设领域取得成功，累计服务项目总造价超1000亿元，足迹遍及全国18个省份和70多个机场。承担新建、扩建、改建飞行区监管任务，华东六省一市大部分民用运输机场和军民联合机场空管通信工程。公司监理工程2000余个，全部通过质量检验；多次获得国家、省、市质量奖，多次被评为先进单位和表彰。近年来，公司积极向全过程咨询服务方向拓展业务，为十余个机场新建、改建、扩建项目实施项目管理、代建、招标代理、咨询服​​务，情况很好。

上海民航华东建设工程咨询有限公司的业务范围主要包括民航专业工程的咨询、评估和项目管理。咨询公司秉承“求真务实、精益求精”的企业精神，以“质量第一、优质服务、信守合同、顾客满意”为企业宗旨，充分发挥熟悉民航专业工程的优势，完成了多项民用机场建设工程、机场改扩建工程、项目建设管理业务；在机场选址审查、机场工程等咨询服务中，

在参与改革开放以来中国民用机场的规划、设计、咨询、监理过程中，取得了辉煌的成绩。未来，面对国家民航建设大发展的历史机遇，如何在实施“四化”中发挥规划、设计、咨询、监理、项目管理全过程的专业作用。型机场行动计划，追求更高水平。标准将成为未来努力的目标。

在此背景下，新纪元机场设计研究院有限公司、上海民航华东机场建设监理有限公司、上海民航华东建设工程咨询有限公司共同主办本次研讨会，旨在采用新思维、新方式开展技术研讨、经验交流，推广应用新产品，探索行业创新发展方向，为提高民用机场规划、设计、咨询、监理和建设管理水平提供新视角。研讨会将于2020年12月3-4日在上海举办，由上海奥普商务咨询有限公司承办。

哪些单位将参加会议？

1. 上级机关/民航总局

2.地方政府/机场公司/剧院区/大学/行业单位

3.交通/通用机场建设咨询/设计/监理单位

4. 机场主体工程（场道、通讯、通航、照明、弱电、建筑、钢结构、电力、给排水、暖通、污水处理、市政、设备安装、 ETC。）

5、机场工程主要设备供应/安装单位（登机桥、灯塔照明、安检、中频电源、飞机空调、地井、特种车辆、监控报警、人防安检、应急救援、空中交通控制设备等）

六、民用机场行业其他有关单位

主要议题是什么？

1、民用机场工程咨询及飞行程序

2、民航机场建设总体规划设计方案——以哈尔滨机场总体规划为例

三、民用机场创新四型机场理念

4.民用机场信息化规划建设

5.通信导航、航行照明等民用机场等民航特种设备设施建设

6、我国基于航行照明的跑道反入侵系统应用前景

七、新形势下民航监管的转型与思考

8.民用机场建设质量监督实践中现行规范执行情况的认识、研究与思考

9、施工组织设计方案及先进工艺装备

10.特殊土质条件下民用机场大面积地基处理对策

11、通信导航/弱电/安防安装工程设备调试安装

12.航站楼设计要点及工艺流程；关键设备安装调试

13、货区设计重点及工艺流程；关键设备安装调试

14.维修区设计重点及工艺流程；关键设备安装调试

15、新能源装备产品介绍

16、节能设备推广及效果介绍

17、机场专用设备研发、趋势及推广

18. 智能设备产品介绍及趋势

19、引进国产替代进口设备等。

20、四型机场建设及项目管理经验

21、不间断施工组织实施经验介绍

高阳

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