随着我国对智能化仪器设备需求的不断提升，工业传感器也在不断取得突破。 智能传感器已成为21世纪最具影响力的高科技。 近期，我国首个传感器产业园的落成，也推动了我国未来传感器的发展。 据数据预测，到2030年，全球传感器数量将超过100万亿个。 未来，工业传感器将成为自动化仪表生产的重点。

传感器市场潜力巨大

“十二五”以来楼宇自控系统市场分析报告，发展高端装备制造成为战略性新兴产业的重要组成部分。 无论是在工业生产、海洋检测、环境监测、核能检测等方面，智能传感器都越来越受到重视。 多多关注。 作为高端新兴产业的主要目标，传感器产业既面临压力，也获得快速发展的机遇，大有利于产业突破。

据统计，由于我国智能化起步低，智能化装备在智能化仪表和控制系统中的份额只有10%左右。 发展潜力巨大。 近年来，我国物联网整体市场规模的提升也直接拉动了传感器市场。 未来，传感器市场将进入“互联网+”政策驱动下的高速发展期。

在政策的支持下，我国传感器产业的发展也在不断进步。 首先是国家对智能装备制造的补贴资金。 国家对在传感器行业研发中做出突出贡献的，将安排首批补助资金。 其次，在加快发力、加快发展的政策指引下，国家也鼓励中央和地方建立传感器生产基地，增强传感器集群效应，扩大发展力度，真正带动低技术含量产业。传感器行业。 这一“双加工工程”能够有效推动我国传感器技术的进步和发展。

传感器成为自动化仪器的焦点

2016年是我国“十三五”开局之年。 我国对自动化仪表的市场需求也开始增加，智能化水平也不断提升。 传统的技术水平已经太落后了。 自动化仪表的改进也促进了工业传感器的生产，提高了其智能化水平。

我国物联网应用正在全面深化。 传感器行业的发展不仅在技术层面，更要在环保层面满足用户的需求。 作为一种自动化仪表，智能化、环保化和控制系统成为主要特征，其生产的传感器必须满足多方面的需求。

传感器应用广泛。 除了保证工业自动化仪表技术的发展，还需要对自动化仪表的稳定运行进行监控。 未来将采用计算机系统来提高自动化仪表的技术水平，增加智能传感器的适用性。

自动化仪表以其测量准确、显示清晰、操作简单等优点在工业上得到广泛应用。 传感器作为自动化仪表的关键子系统之一，其发展对行业有着深远的影响。 未来，在物联网信息时代的影响下，传感器市场必将增长。

编者按：人工智能机器将成为21世纪的主导问题——具体来说，人类是否应该创造出比人类智能万亿倍的人工智能机器，即具有神级智能的机器。

人工大脑之父Hugo de 在2008年接受美国《科学》杂志采访时这样描述智能社会的发展趋势：“恐龙在地球上生活了2亿年，是人类文明发展的里程碑。人类历史上，超过50次。在这2亿年的时间里，它们似乎并没有从本质上演变成更高等智慧的生物类型，这可能是它们灭绝的原因。”

从最早的蒸汽机技术到福特的标准化技术革命，人类现在已经进入了信息革命时代。 从计算机行业的萌芽到PC技术向其他行业的渗透，各个行业的制造、组装等环节可以在世界不同地区分离和外包，人力资源、资本等资源的分布已经开始全球化。

最新发布的2009年《中国工业蓝皮书》对中国当前的工业发展给出了乐观而谨慎的态度。 书中指出，尽管中国的工业现代化水平与工业现代化国家相比还有很大差距，但中国的工业现代化进程已经起步，处于发展的初级阶段。

这与工业化中后期国家必须启动工业现代化进程的国际经验不谋而合。 中国工业进一步发展战略的核心是提高工业智能化水平，推动工业化向高级阶段发展。

电力智能化方向

2008年全球经济不景气时，美国凯塞尔能源公司在科罗拉多州博尔德市建设了美国第一个智能电网中心。 很快，一年后，美国政府对智能电网中心的资助从原来的2000万美元增加到2亿美元，对智能电网示范项目的资助从4000万美元增加到1亿美元。

一直从事电力工程研究的中电投集团员工赵小宁说：“2009年美国的投资在大萧条时期无疑是惊人的，可见电力工程智能化的趋势“会，但同时，复杂程度高。相当高。虽然智能电网这个话题在国内逐渐受到关注，但实质性的建设进程还没有开始。”

继2008年美国建成第一个智能电网中心后，同年世界上第一条商业化应用的高温超导电缆在纽约投入运行。

超导功率技术代表了功率技术变革的方向，对能源变革具有重要意义。

目前，超导电力电缆的成本远高于普通电力电缆。 高昂的成本必然会在一段时间内限制这项技术在商业领域的应用，但支持超导研究发展的学者认为，虽然目前的成本比较高，但这只是体现在期间的成本水平上测试期，这与大规模实际使用的成本有很大的不同。

超导电缆具有传输容量大、占用走廊少、损耗低、环境友好等优点，这是传统电缆难以实现的。

虽然常规输电线​​路成本低，但征地拆迁成本却在上升西门子楼宇自控接线方法，尤其是在城市和郊区，土地占用成本急剧上升。 社会稳定问题。

支持者认为，作为21世纪电力工业划时代转型的重要技术储备，超导技术一旦走向规模化生产，必然会产生规模效应，进而带动效率的提高。超导线材的性能和相对价格的下降。 这些条件的实现，需要通过示范项目的建设来推动。

因此，考虑到性价比，从长远来看，高温超导电缆的制造、施工和运营成本将趋于与常规电缆和高压输电线路非常接近，但效率将显着提高。改善。

前期可在城市配电网和郊区输电网中推广使用高温超导电缆，同时在新能源工程中大力推广高温超导技术的开发和应用，示范区。

在世界金融危机和全球经济衰退背景下，我国电力行业面临的问题不是传统意义上的供需失衡导致的周期性波动，而是长期积累的重大结构性问题。

“因此，不可能沿着过去均衡、不平衡、均衡的轨迹收敛到原点，重复和延续过去的发展路径，必须以资源环境为前提，重新平衡各种变量关系在新的约束条件下，确立科学发展的新方向。否则，增长将难以为继。”赵小宁说。

2009年5月21日，国家电网公司正式公布了《建设坚强智能电网》研究报告，并首次向社会公开了“中国智能电网”的发展规划，总投资为超过4万亿元。

智能电网建设将是未来十年我国电网发展的主要方向。 这是继新能源汽车之后的又一重量级新兴产业计划。 国家电网公司将分三个阶段推进坚强智能电网建设。

研究表明，到 2020 年，通过使用智能电网可以减少超过 10 亿吨的二氧化碳排放量。 智能电网是将可再生能源并入电网、保障太阳能和风能发电稳定的关键。

汽车产业与智能革命

1978年改革开放以来，我国汽车工业开始发展，发展模式也从最早的封闭生产转向引进技术、合资等方式，不断提高技术创新能力。 20世纪80年代中期，中国汽车工业以重型和轻型卡车为发展重点，引进了大量生产技术和汽车零部件生产关键技术。 20世纪80年代后期至20世纪末，轻型和重型工具车的重心逐渐转移到轻型车的生产技术上。

经过几十年的发展，我国汽车工业通过引进、消化、吸收先进技术，逐步缩小了与世界汽车工业的差距。

虽然改革开放以来，我国不断加大对汽车产业的投入，规模也在日益扩大，但销售收入占比始终徘徊在一个状态，汽车产业的研发强度仅为发达国家的一半。

据近期发布的《中国工业蓝皮书》显示，目前我国汽车产品的电子化程度还比较低。 在汽车产品中，电气设备（电气+电子）成本约占1%，而在发达国家约为3%~5%。

目前，在零部件方面，大部分零部件都可以由国内厂家提供，但在发动机、变速箱等关键零部件方面，只有少数国产产品接近国际中等水平。 国内企业的技术水平还难以达到。

对于中华汽车而言，红旗轿车是中华汽车追求技术合作的代表。 1978年11月，中国批准通过合资方式开发汽车，但并没有放弃技术合作的方式。

2008年2月，我国第一台自主研发的V型12缸发动机在中国第一汽车集团公司技术中心点火成功。 业内人士表示，这一成功具有里程碑意义，意味着我国初步掌握了顶级汽车发动机的研发技术。 此时，距汽车行业首家合资企业获批已过去30年。

随着汽车工业的快速发展，汽车驾驶的自动化、智能化日益成为汽车发展的趋势。

这同时刺激了中国汽车工业的发展。 《中国工业蓝皮书》曾对中国汽车工业作过概述：“如果综合考虑基础指标和辅助指标的指标，中国汽车工业的现代化水平还很低。量化判断后，还没有国际竞争力，其发展水平仅相当于工业现代化国家的10%。”

随着GPS和3G技术的普及，这些新兴的现代技术将应用到人们生活的方方面面。 这些新技术生产力对各个行业产生了深远的影响，新技术在汽车行业的应用日趋普及。

其实早在2000年底特律“北美国际车展”上，美国通用汽车公司就推出了一套安全和导航系统。 该系统将卫星定位系统GPS与手机相结合，提供智能化、理想化的服务。 这在当时还算是概念技术的应用，现在已经很普遍了。

跨国公司在华智能化之路

从某种意义上说，更便捷、更智能的产业形态不会局限于某个领域，其应用将非常广泛。 2008年北京奥运会前夕，多条地铁新线陆续开通。 习惯了高峰时段拥挤的地铁和公交车的通勤者，对由此带来的变化印象深刻。 其中，在智能工业方面有着大量的应用。

例如，随着社会的不断发展和进步，地铁屏蔽门控制系统近年来在世界范围内取得了快速发展。 2008年奥运会前夕几条地铁的开通弥补了这一隐患。 北京地铁告别无遮挡时代。 这里使用了西门子的智能技术。

此外，西门子产品（S7-400H、AT-EB、AT18/40S）和技术应用于上海地铁11号线地铁屏蔽门系统，设备运行非常稳定，具有地铁系统节能等优势。节电得到明显改善。 西门子认为，地铁屏蔽门控制系统的诸多功能可为乘客提供重要保障：如防止乘客从站台坠落； 保持平台温度并降低能耗； 改善环境，减少噪声和活塞风对站台等候乘客的影响等。

西门子从1994年开始参与广州地铁项目，为广州地铁提供交钥匙工程、信号系统、地铁车辆、电气化和牵引系统及相关产品。

凭借其技术和营销优势，西门子交通已成为中国铁路行业主要的国际供应商之一。 近十年来，集团参与了北京、上海、广州、深圳、南京、大连等城市的地铁和轻轨建设。 在中国干线铁路和高铁领域，西门子也赢得了多项订单，包括为青藏铁路、哈尔滨铁路、大连电气化铁路、京津高速客运专线提供机车。

在西门子先生发明发电机一百多年后，公司形成了能源环境、基础设施及自动化、医疗保健三大业务支柱。 现在西门子在中国的业务重心也是基于这三个业务，我们可以看到很多项目都渗透了智能化技术。 北小河污水处理厂位于北京北部亚运村中心。 西门子于2006年6月上旬从北京排水集团获得北小河污水处理厂改扩建项目。该项目是“绿色奥运”项目的一部分。 西门子为北小河污水处理厂提供了最先进的膜生物反应技术。 处理后的水最终将为2008年北京奥运会提供景观用水和绿化用水。 西门子的膜生物反应技术融合了创新的膜技术和传统的污水处理技术。 处理后的污水将达到高质量标准，直接用作景观用水。 最重要的是，经过处理的水不会对人体健康造成任何危害。 扩建工程为改善京北生态环境做出了重要贡献。

在医疗设备方面，西门子正在研究一种新型计算机断层扫描仪，它比以前的同类产品速度更快，而且拍摄图像所需的辐射要少得多。 据介绍，这种新型扫描仪扫描胸腔只需0.6秒，接受扫描的患者甚至不需要像过去那样屏住呼吸。 “过去，从准备到完成扫描至少需要 10 分钟，”西门子说。 在医疗，尤其是急救中，10分钟往往就是生与死的区别。

除了在中国的三大业务领域，西门子还在拓展与大陆企业的合作。 通过与内地企业的经济合作和技术支持，其倡导的智能产业和智能科技已经渗透到中国的各个领域。

2006年10月31日，西门子中国研究院正式成立。 它计划在未来 3 到 5 年内投资 8 亿元人民币，以扩大其在北京和上海的研发活动。 研发工作将主要围绕交互设计与技术、软件与工程、数据网络技术、无线接入技术与解决方案、自动化与新兴技术，以及部分正在研讨的开发项目，如混合动力汽车、智能交通管理和有机主导。

西门子楼宇科技首席技术官Helmu Macht表示：“到2010年，无线电技术将主导楼宇自动化，我们家中的水表和电表将被远程读取。甚至，我们正在上网或玩游戏。届时到那时，家庭平均网速可以达到每秒20兆的极速响应，那将是一个美好的时代。”

正如 Hugo de 在他的《智能简史》一书中所说：“人工智能机器将成为 21 世纪的主导问题——具体来说，人类是否应该创造出比人类聪明一万亿倍的人工智能。智能机器，也就是拥有神一般智能的机器。我预测人类将分裂成两大政治集团，随着人工智能机器成为现实，它们之间的斗争将愈演愈烈。但你可能会争辩说，如果人工智能机器如果真的很聪明，那么他们会认为人类给了他们生命，人类是他们的父母。因此AI机器会尊重我们，对我们好。这种情况可能发生，但问题是，你不能保证AI机器会以我们期望的方式对待我们。”