从福特EVOS到新一代蒙迪欧，福特将在2021年推出两款重磅车型。这两款新车不仅采用了最新的家族设计语言，还留给消费者几乎被误认为是新能源车型的内饰。我印象深刻。众所周知，汽车行业的电动化、智能化是大势所趋。智能座舱、智能驾驶、整车OTA几乎成为当今新车的标配。面对这样的浪潮，福特会怎么做？处理什么样的产品？为了积极应对瞬息万变的外部市场环境，以更快的研发和交付速度打造满足中国消费者需求的产品，福特于2021年1月成立了专门的智能网络和数字体验团队

（并，简称ECDX），专注于智能座舱产品研发，其研发的产品未来将覆盖福特和林肯在中国的大部分国产车型，我们有幸在福特设计中心看到这些未来上海。今天就和大家分享一下可能与消费者见面的福特数字智能座舱的设计模型。（设计中心不允许拍照，所以只能和大家分享官方图片，请谅解！）先说一下这个ECDX团队的业务范围，主要包括产品前期研究，人机交互创新设计，大数据分析、云计算、网络安全、车载IVI软件和手机APP的开发、测试和验证，以及C-V2X车路协同系统的开发和应用，可以说福特目前大部分的车机系统和部分交互体验设计都出自这支团队之手。同时，他们与“富创谷”的前沿趋势研究团队和车型设计团队合作，更好地融合福特中国最新车型设计和智能科技。○ 从SYNC+开始的进化之路 2019年，福特和百度共同打造了具有互联网生态系统的SYNC+系统。也正是从那时起，福特中国推出的车型配备了与全球其他市场不同的车型和车型。中控楼宇自控，开辟了自主研发之路。2019-2020：SYNC+系统已经开始应用于大部分国产福特和林肯车型。根据机型不同，支持12英寸以上的高清触摸屏。到2019年底，福特在华销售的所有车型将实现100%联网。2021年，随着福特纯电动SUV Mach-E国产版的推出，SYNC+系统升级至第二代。

SYNC+2.0智能移动互联系统搭载目前主流的高通骁龙820A车规级处理器，采用福特全球最新UI设计风格。功能分布更加直观简洁，但此时车辆的硬件仍以竖屏为主。2021年下半年，福特EVOS和新一代蒙迪欧车型，我们看到了以1.1米超广域巨屏为核心的车系，这也是未来的主打福特智能座舱矢量的硬件。同时，基于这套硬件，系统支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，还推出了业界首创的“ 功能，通过27英寸真4K中控屏。屏幕与整屏的自由切换，主副驾驶的配合，增加行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 功能，通过27英寸真4K中控屏。屏幕与整屏的自由切换，主副驾驶的配合，增加行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 通过27英寸真4K中控屏。屏幕与整屏的自由切换，主副驾驶的配合，增加行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 通过27英寸真4K中控屏。屏幕与整屏的自由切换，主副驾驶的配合，增加行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 屏幕与整屏的自由切换，主副驾驶的配合，增加行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 屏幕与整屏的自由切换，主副驾驶的配合，增加行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 主副驾驶的配合提高了行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 主副驾驶的配合提高了行车安全。在系统升级方面，福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 福特EVOS、Mach-E等车型率先采用FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶、性能优化等核心系统的升级。让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年 让车主实时体验最新的交互设计和新的生态和应用。看完SYNC+系统从诞生到现在的进化历程，我们来看看未来的SYNC+系统会给广大车主带来哪些新的体验和便捷的功能？福特计划首先在 2022 年

SYNC+2.0 将升级一次。届时，将提供全场景“看得见、说得来”的语音交互，可与车载语音助手VPA进行多轮免唤醒交互，实现更精准、更流畅的语音交互。回答; 在导航服务方面，用户可以根据自己的喜好选择导航服务APP；增加更多人性化应用生态，涉及社交媒体、影音娱乐、出行、生活服务和汽车服务。从这次体验会上，我们看到了车载微信、高德、爱奇艺等最新版本的应用，这也说明福特正式引入了腾讯生态。对于消费者来说，随着百度和腾讯两大生态的引入，未来车机在应用层面的表现，已经超过了市场上的很多竞争对手。说完近期，再来说说中期升级。基于目前的硬件，一套新的UI系统也在紧锣密鼓的开发中。到时候，我们会看到比现在的设置更简单方便的操作。系统出现。与目前的模型相比，设计和一些底层逻辑都得到了显着的改进。比如原来的空调控制需要调出菜单才能操作，或者通过语音控制，现在手机上采用了推送式的多层菜单。这个概念比原来的操作更快。说完近期，再来说说中期升级。基于目前的硬件，一套新的UI系统也在紧锣密鼓的开发中。到时候，我们会看到比现在的设置更简单方便的操作。系统出现。与目前的模型相比，设计和一些底层逻辑都得到了显着的改进。比如原来的空调控制需要调出菜单才能操作，或者通过语音控制，现在手机上采用了推送式的多层菜单。这个概念比原来的操作更快。说完近期，再来说说中期升级。基于目前的硬件，一套新的UI系统也在紧锣密鼓的开发中。到时候，我们会看到比现在的设置更简单方便的操作。系统出现。与目前的模型相比，设计和一些底层逻辑都得到了显着的改进。比如原来的空调控制需要调出菜单才能操作，或者通过语音控制，现在手机上采用了推送式的多层菜单。这个概念比原来的操作更快。系统出现。与目前的模型相比，设计和一些底层逻辑都得到了显着的改进。比如原来的空调控制需要调出菜单才能操作，或者通过语音控制，现在手机上采用了推送式的多层菜单。这个概念比原来的操作更快。系统出现。与目前的模型相比，设计和一些底层逻辑都得到了显着的改进。比如原来的空调控制需要调出菜单才能操作，或者通过语音控制，现在手机上采用了推送式的多层菜单。这个概念比原来的操作更快。

最后说一下福特未来智能座舱的一些前瞻性设计。ECDX团队根据“Z世代”的主要需求和福特未来车型的定位，提出了福特智能生活舱（Life Pod）的新概念。用于满足未来用户对私人聚会、工作、娱乐休闲、即兴创作的各种需求。同时在驾驶时提供AR HUD等场景化服务，让导航和驾驶辅助灯更具科技感。从之前的驾驶需要看车屏直接将信息投射到前挡风玻璃上。同时，通过语音交互，可以更快速地对提供的信息进行进一步的识别操作。未来，福特' 智能生活舱将主要分为派对空间、移动工作站、音乐创作室、冒险伙伴、电竞中心五个主题。每个主题由车内多个软硬数字模块组成，可根据不同车型目标群体的核心需求进行定制组合。比如，在“冒险伙伴”场景下，新车将设置用户常用的电子设备（如无人机、Go-Pro等）插槽，告别充电焦虑；车内的中控语音控制就是控制这些设备；中控大屏用于分屏处理多台设备的内容，支持朋友圈一键分享。在“电竞中心”的现场，当车辆长时间等待或充电时，车机可识别用户空闲玩手机，车机会根据车内人数和场景主动推荐不同时长的游戏. 通过关窗、调节环境光、音效等，营造身临其境的游戏体验；游戏的获胜者将获得VPA的祝福，汽车的语音助手，以及聚光灯奖品的效果。此外，车机还可以适配外接游戏设备，满足用户的不同需求。○ 小编点评：毕竟是机密部门，所以这次体验无法给大家带来任何真机的图片或视频展示。我们只能看看福特ECDX团队设计的一些产品原型。但可以看出，福特ECDX团队对福特未来的智能座舱有着良好的愿景，同时基于用户体验，进行车机系统和智能座舱的研发。至于福特未来能给大家带来什么样的实战产品，让我们拭目以待。